“此外，鉴于即将实施的 IMO 2020 法规，这将使托运人能够为绿色经济和可持续的全球海上运输做出贡献。”
集装箱船排放与燃料法规的数字化应对
在选择最佳数字化方案时，必须充分考量集装箱船的排放及燃料法规。自 2020 年 1 月 1 日起，国际海事组织（IMO）将执行全球燃油含硫量上限 0.5% 的规定。鉴于准备时间不足一年，建议托运人和承运人采用整合数字化与合规支持功能的方案，以避免重复工作、财务浪费及合规风险。
德迅扩展 Sea Explorer 海运平台
全球供应链解决方案领导者德迅（Kuehne + Nagel）宣布扩展其海运平台 Sea Explorer。该平台是以数字化为基础的服务网络，通过先进算法连接全球 1,200 多个国际港口。此次扩展旨在增加服务连接和中转功能。据悉，目前全球已有超过 63,000 个港口对及关键内陆地点接入每周服务或中转选项。
智能平台赋能日常运营
“这一扩展将 Sea Explorer 提升至新水平，并完善了德迅的智能海运产品组合；它是集装箱航运中所有班轮服务的智能平台，”德迅国际股份公司管理委员会成员 Otto Schacht 表示，“凭借强大功能，例如比较直达服务的实际交货时间以及直观的导航界面，客户将能够为其日常运营发掘新的机会。”
实现碳排放全面可视性
Schacht 指出：“这标志着首次有一个平台能够提供对承运人及其各项服务 CO2 排放的全面可视性。”他补充道：“此外，鉴于即将实施的 IMO 2020 法规，这将使托运人能够为绿色经济和可持续的全球海上运输做出贡献。德迅利用大数据技术能力和运营系统信息，为海运方案提供独特的洞察。”