领导力驱动运营变革与盈利增长
自 2018 年 1 月被任命为港口总监兼首席执行官以来，加尔维斯顿港的罗杰·里斯（Rodger Rees）在一年内证明，只要具备合适的领导力，就能在不牺牲生产质量的前提下迅速实施重大的运营变革。当里斯刚加入港口团队时，他立即识别出亟需改变的领域，并迅速采取行动。他没有浪费时间，而是退后一步，分析在最大化利用资源的同时继续运营的最佳方式。里斯第一年成功的有力证明是，港口在 2018 年实现了近 600 万美元的利润，而最初的预算预测仅预期收支平衡。
“港口并未充分发挥其运营潜力，”里斯解释道。“在过去的一年里，我们取得了显著的进展。我们重组了码头前线的运营和行政管理体系。在我看来，这就是让员工能够做好本职工作的典范。很多时候，人们因职位限制而受到束缚，当我来到这里时，我说：‘机会来了’，于是大家表现出色。”
当里斯评估公司的运营结构时，他发现停滞不前是阻碍港口发挥最高能力的主要根源问题。解决运营低效问题始于改善高层管理层的运营方法，最终使员工能够在没有管理层障碍的情况下开展工作并受到激励。这些变化直接提升了向客户提供的服务质量。
“从我来到这里开始，我们就非常以客户为导向，”里斯说。“我们的客户是货运公司、装卸工人以及所有相关人员。作为港口，我们正在积极建立这些关系，因为这才是带来长期业务的关键——客户对港口的履约能力充满信心。”
快速部署自动化与数字化系统
除了应对加尔维斯顿港的结构和运营问题外，里斯还看到立即实施自动化的迫切需求，并在短短三个月内成功部署了一套完整的软件平台。
“我刚来时，我们使用的操作系统和会计软件都非常陈旧，”他回忆道。“我非常熟悉一家公司，其软件包内置了一个功能强大的港口管理模块。9 月份，我们问：‘我们能做到吗？’我们的员工回答：‘干吧！’于是我们在 90 天内就实施了一套全新的软件系统。”
“我们还摆脱了纸质停车管理的旧模式，安装了自动化停车系统。这与新的会计系统紧密相连，同时我们也实现了 ERP 后台系统的自动化，以及新停车系统的全面集成。”
里斯强调内部运营和自豪感的重要性，公司将许多成功归功于员工及其“积极进取”的态度。
“我们能够自主完成各项工作，这有助于提升我们的盈利水平，”里斯说。“令人振奋的是，这些员工主动担当，对工作充满自豪感，我们承担了许多原本会外包给第三方的任务和项目。其中最重要的两项工作是对后台 ERP 系统的全面改造，以及全自动停车系统的实施。”
跨界背景带来的独特视角
回顾里斯的职业历程，人们可能会惊讶地发现，他并非起步于滚装（Ro-Ro）港口行业。他在转型为小型上市公司的顾问之前，曾拥有 25 年管理自己安保业务的经验。当时，里斯住在卡纳维拉尔港（Port Canaveral）约四英里远的地方，经常去那里社交。通过长期建立的社交关系，当该港口表示需要首席财务官时，里斯寻求提供自己的专业 expertise 的机会。
“从我的角度来看，幸运的是他们正在寻找非港口背景的人员，”里斯说。“换句话说，当时的首席执行官是一位开发商，而卡纳维拉尔港正大力建设新的邮轮码头并对旧码头进行翻新，他们需要一位理解金融市场的财务人员。我在那里从事金融业务五年。”
邮轮业务引领未来发展战略
将所有经历整合起来，里斯指出了加尔维斯顿港的未来方向以及潜在的发展机遇。
“这个港口的位置非常适合邮轮业务。邮轮业务将推动港口真正提升和振兴这里的货运基础设施。自从我来到这里，我们与皇家加勒比国际游轮（Royal Caribbean）签署了协议，他们将在此建造一座价值 1 亿美元的码头；我们还与迪士尼邮轮公司（Disney Cruise Lines）延长了合作关系，刚刚确认了一项为期 10 年的协议，让他们扩大业务规模。他们在加尔维斯顿的邮轮班次数量将翻倍。”
“我看到的是，邮轮业务与我们现有的货运业务形成了良好的互补，因为这使我们能够做一些以前无法做到的事情，从而真正促进货运业务的增长。在休斯顿综合港区的 13 个港口中，我们是唯一拥有邮轮业务的西部墨西哥湾港口。”