近三年前，C.H. Robinson 托管服务总裁乔丹·卡斯在美国国会发表讲话，详细阐述了业界对美国政府在供应链中角色的担忧。如今，在美墨边境贸易局势充满不确定性的背景下，他的言论显得尤为具有预见性。
预见未来贸易低效问题
2016 年 6 月 28 日，卡斯先生在美国参议院地面交通与商船基础设施、安全与安保小组委员会作证。他具体讨论了物联网将如何影响供应链，并表示：
物联网使企业能够在全球范围内采购零部件和投入品，并进行销售。消费者现在可以直接从海外零售商和制造商处购买商品，随着国会将其免税额度从 200 美元提高至 800 美元，我们越来越多地看到美国海关清关流程成为一个重大对供应链的风险。
当自动商业环境系统在农产品季节于圣地亚哥停机两小时，或当美国环境保护署因人员不足而在巴尔的摩港扣留一批货物时，会对全国范围内的供应链产生影响。正如成功的企业如今被迫打破部门壁垒、跨部门协作一样，物联网给美国政府带来的最大挑战之一在于海关服务及其与各类其他政府机构之间的协调。
国会需要确保美国海关机构提供世界级的服务，并使其能够与其他机构良好协作，以保障货物的安全高效流动；否则，美国将无法在物联网领域保持领导地位。
当前美墨贸易风险
那么，快进到 2019 年 4 月的第一周，在美国 - 墨西哥边境各入境口岸的人员配置水平发生了变化，导致边境拥堵问题——并以卡斯先生所描述的方式，给许多供应链带来混乱。这一局面引发了物流行业许多人未曾预料到的一个问题：鉴于海关清关流程可能存在不可靠的风险，企业是否应重新评估从墨西哥采购产品的安全库存水平？
随着关于移民的激烈全国辩论、政府资金受限的时代以及低失业率氛围相互碰撞，货物清关过程中边境中断的风险有所增加。在行业海关和边境保护局（CBP）于这段拥堵时期提供的众多更新中，该局指出其获准雇佣 27,000 名员工；然而，由于在吸引和培训人才以在边境地区工作方面面临挑战，目前仅雇用了 25,000 名工作人员。
采取行动的时刻
本月，许多企业（乃至整个行业）意识到其供应链对稳定且有序的清关流程的依赖。因此，许多公司开始提出以下问题：
- 我们的供应链能否承受在常规入境口岸再次出现中断？
- 我们是否已确定一个替代的、较为不繁忙的入境口岸，以便在主要过境点严重拥堵时使用？
- 如果我们的货物在美墨边境遭遇严重延误，我们的应急预案是什么？
鉴于许多国会议员及其工作人员计划在未来两周的立法休会期间前往边境视察，现在或许是采取此类行动的最佳时机。