每年，美国各港口处理数百万个 20 英尺标准箱（TEU）的货物，这些货物的价值对美国经济的贡献高达数十亿美元。这些港口不仅是美国的进出口门户，也是通往世界的门户。从税收到就业，我们的港口是国家经济的重要组成部分。
虽然所有港口都努力快速高效地处理货物，但有些港口表现更为突出。无论是拥有现代化设备、绿色倡议还是战略位置，这些港口都为其他港口树立了更高的标杆。
1. 洛杉矶港
2018 年，洛杉矶港处理了超过 500 万个 TEU，是美国排名第一的集装箱港口。在 2017 年打破自身货运纪录后，洛杉矶港在 2018 年再次增加其 TEU 数量，从 470 万增长至 500 万。该港口还荣获世界第 18 大港口以及全球榜单中排名最高的美国本土港口称号。
2. 长滩港
作为倒计时榜单中的第二座港口，也是加州的第二座港口，占地 3,200 英亩的长滩港在 2018 年处理了超过 430 万个 TEU。由于近 90% 的港口交通来自亚洲，长滩港是与亚洲大陆贸易的主要门户之一。
3. 纽约与新泽西港
纽约与新泽西港连续第二年位居榜单第三位。自 1948 年以来，由纽约港务局统一运营，这两个跨州港口合并为全美第三大港口，也是东海岸最繁忙的港口。2018 年，其 TEU 数量从 370 万增长至 410 万。
4. 萨凡纳港
2018 年，萨凡纳港的 TEU 数量从 200 万增长至 220 万。它仍然是北美最大的单一集装箱港口，也是美国整体第二繁忙的集装箱港口。
5. 休斯顿港
在一个“一切皆更大”的州，休斯顿港是德克萨斯州最大的港口，也是墨西哥湾沿岸最大的港口。2018 年，休斯顿港的 TEU 数量从 2017 年的 170 万增长至 180 万。这座绵延 25 英里的港口也是美国领先的散杂货港口，处理了墨西哥湾沿岸 52% 的项目货物。
6. 西雅图港
西雅图港包括海运港口和西雅图 - 塔科马国际机场。海运港口拥有西海岸最大的集装箱码头之一，而机场则是西部最大的机场之一。作为西北海港联盟的一部分，西雅图港每年创造 43 亿美元的商业收入。2018 年，该港口的 TEU 数量从 120 万增长至 150 万。
7. 诺福克港
占地 567 英亩的诺福克港是弗吉尼亚港务局旗下最大的终端，2018 年处理了 130 万个 TEU，较 2017 年的 120 万个 TEU 有所增加。
8. 里士满港
距离金门大桥仅九英里，里士满港在旧金山湾区液体散装货物和汽车吨位方面排名第一。里士满港沿风景优美的海湾延伸 32 英里，受益于环绕港口的湾区高速公路网络。
9. 克利夫兰港
作为五大湖地区第三大港口，克利夫兰港也是驶向圣劳伦斯航道船只的第一个主要停靠港。这条长达 2,300 英里的航道提供了从东海岸通往 100 多个内陆港口的通道。克利夫兰港位于美国一半家庭、企业和制造商八小时车程范围内。
10. 塔科马港
与西雅图港同属西北海港联盟，塔科马港已成为北美第四大集装箱门户。2018 年，该港口的 TEU 数量从 120 万增长至 130 万，2019 年 4 月是其有史以来最繁忙的四月。
11. 查尔斯顿港
南卡罗来纳州的查尔斯顿港在 2018 年从 110 万 TEU 增长至 120 万 TEU。该港口已为棕榈之州带来 530 亿美元的经济影响，不久后将拥有整个东海岸最深的航道。
12. 奥克兰港
美国第五繁忙的集装箱港口仍通过其社会责任部（SRD）倡导支持小企业。成立于 2001 年的 SRD 倡导本地小企业以及任何希望参与港口机会的本地或新企业。奥克兰港的 TEU 数量从 2017 年的 978,597 个增长至 2018 年的超过 100 万个。
13. 圣路易斯/伊利诺伊港
圣路易斯港横跨密西西比河两岸 70 英里，战略性地位于覆盖美国三分之一人口的 500 英里范围内。该港口是全国第 17 大港口，包括市政河滨码头，这是密西西比河以西该地区唯一的公共通用用途码头。
14. 迈阿密港
距离巴拿马运河最近的深水港，迈阿密港的 TEU 数量从 2017 年的超过 62.1 万增长至 2018 年的超过 75 万。该港口每年接待 550 万名邮轮乘客，并且是弗吉尼亚港以南唯一能够处理满载 14,000 TEU 船舶的港口。
15. 埃弗格莱兹港
埃弗格莱兹港仍然是世界上最繁忙的邮轮港口之一，每年迎接 380 万名邮轮和渡轮乘客。但它也是美国第 11 繁忙的集装箱货运港口，2018 年处理了 110 万个 TEU。
16. 费城港
拥有 300 年历史的 PhilaPort 正在扩建，今年三月新增了两台超巴拿马型起重机，第五台新起重机计划在今年夏季结束前到位。这些新增设施是该港口 3 亿美元终端改进项目的一部分。为了更加环保，PhilaPort 计划将所有操作切换为电力，并终止所有柴油排放。
17. 普拉奎米纳斯港
位于新奥尔良港以南仅 20 英里处，普拉奎米纳斯是密西西比河沿线最近通向开阔水域的港口。它为 33 个内陆州提供水路通道，且处于对商业友好的环境中。
18. 巴尔的摩港
巴尔的摩港现在是整个东海岸滚装货物（ro/ro）和林业产品的第一大港口。该港口支持超过 37,000 个直接就业岗位，马里兰州内还有 101,880 个与港口活动直接相关的其他工作岗位。该港口负责产生 33 亿美元的个人收入和 26 亿美元的商业收入。
19. 新奥尔良港
全国第四大港口，Port NOLA 现在占路易斯安那州五分之一的就业岗位。同时，Port NOLA 的企业支付的平均工资比当地平均水平高出 41%。Port NOLA 还通过其货物、工业房地产、铁路和邮轮业务每年产生超过 1 亿美元的收入——无需依赖税款。
20. 圣胡安港
圣胡安港在波多黎各圣胡安湾运营 16 个码头：八个供邮轮乘客使用，八个供货物使用。该港口包括波多黎各北海岸唯一的港湾，四周被陆地环绕，在飓风季节用作船只的安全避风港。该港口拥有 6.9 公里的泊位空间和 10.2 公顷的存储空间。
21. 杰克逊维尔港
杰克逊维尔港是佛罗里达州最大的集装箱港口，也是美国最繁忙的车辆处理港口之一。目前正在进行港口疏浚工程，该港口正准备未来，配备全新的尖端起重机、终端升级和更多改进措施。
22. 博蒙特港
没听说过得克萨斯州东南部的这个港口？你应该知道，因为它是按吨位计算的美国第五大港口，也是全球第一的战略军事外运港口。博蒙特受益于地处原油产区中心的位置。
23. 南路易斯安那港
南路易斯安那港是美国总吞吐量吨位最大的港口。它也是美国进口和总吨位排名第一的港口，同时也是西半球最大的港口，处理了美国几乎所有出口总量的近 15%。
24. 阿瑟港
位于德克萨斯州阿瑟港的阿瑟港，号称能够处理任何类型的件杂货货物，并能处理密西西比河以西的任何商品。该港口于 2000 年进行了大规模扩建，现在拥有更新、更受市场欢迎的设备和设施。
25. 威尔明顿港（特拉华州）
作为主要的农产品港口，威尔明顿港拥有美国最大的码头旁冷库设施，是大陆上新鲜水果和浓缩果汁港口中排名首位的港口。它也是香蕉的主要港口，并且是摩洛哥柑橘类水果进入美国的第一大入境港口。
26. 莫比尔港
莫比尔港于 1928 年启用，是阿拉巴马州唯一的水深足够的大型港口，也是美国最大的件杂林产品港口。该港口每年为阿拉巴马州带来 4.869 亿美元的直接和间接税收影响，总经济价值达 224 亿美元。
27. 波士顿港
马萨诸塞州最大的港口，波士顿港在 2018 年打破了记录，其康利集装箱码头处理的集装箱超过 298,000 TEU。该港口也被称为 Massport，直接或间接创造了近 120,000 个工作岗位。
28. 棕榈滩港
美国第 18 繁忙的集装箱港口，棕榈滩港 80% 的货物出口到加勒比岛屿。每年，该港口出口 90 万吨糖，占该地区生产的全部糖产量的 100%。
29. 威尔明顿港（北卡罗来纳州）
北卡罗来纳州的这个港口，不要与特拉华州的威尔明顿港混淆，占地 284 英亩，拥有九个泊位。该港口拥有超过 100 万平方英尺的仓储面积，并位于覆盖美国 70% 以上工业基地的 700 英里范围内。
30. 德卢斯 - 苏必利尔港
作为五大湖区的‘散货首都’，德卢斯 - 苏必利尔港是美国最内陆的淡水海港，也是通往加拿大的重要枢纽。该港口拥有 49 英里的岸线空间和 20 个私有码头，每年处理近 900 艘船只和 3500 万吨货物。
31. 底特律港
密歇根州最大的海港，占地 80 英亩的底特律港是美国第三大钢铁处理港口。该港口拥有 29 个终端设施。
32. 德克萨斯城港
位于海湾加尔维斯顿德克萨斯城港是美国第九大深水港——随着水深降至 45 英尺，它还将变得更深。德克萨斯城港是德克萨斯州第四大港口，以运输原油、化学品和石油而闻名。
33. 芝加哥港
芝加哥港是一个位于卡卢梅特河沿岸的内陆港口。该港口占地 893 万平方英尺，提供 3000 线性英尺的船舶停泊设施。港口占地 1600 英亩，在卡卢梅特湖和密歇根湖沿岸还设有仓储设施。
34. 双港港
位于苏必利尔湖北岸，明尼苏达州的双港港是一个深水商用港口。最初作为铁矿石加工基地开发，如今双港港仍以铁矿石和球团矿为主要业务，尽管它们已将木材纳入出口商品。
35. 切斯特港
位于特拉华河西岸，宾夕法尼亚州的切斯特港坐落于费城港口（PhilaPort）与威尔明顿港之间。该港由宾州码头公司（Penn Terminals）私有经营，以优质的客户服务和勤奋的员工为荣。该港口拥有 80 个泊位、30 万平方英尺的干货堆场以及 285 万立方英尺的冷藏库容。
36. 戈尔夫波特港
三百多年来，戈尔夫波特港一直是墨西哥湾船只的热门停靠点。如今，该港是墨西哥湾第三大集装箱港口，也是美国第二大绿色水果进口港。除提供 6,000 英尺的泊位空间外，这座占地 300 英亩的深水港还设有 110 英亩的露天堆场和 40 万平方英尺的封闭式仓库空间。
37. 圣地亚哥港
圣地亚哥港拥有两个码头，横跨 231 英亩土地。该港具备处理从温控货物和易腐品到农产品及冷冻食品等各类货物的能力，并以擅长处理大量冷链货物而自豪。凭借精简的流程，该港快速高效地运作，以减少浪费并使易腐品保持更长时间的新鲜度。
38. 惠尼姆港 (Hueneme)
加利福尼亚州的惠尼姆港可能不为大众所熟知，但它正以其作为旧金山和洛杉矶附近两大主要港口更快、拥堵程度更低的替代方案而闻名。惠尼姆港每年处理的货物价值超过 90 亿美元，并为文图拉县大地区创造超过 13,000 个工作岗位。
39. 坦帕湾港
坦帕湾港是佛罗里达州吨位最大的货运港口，每年处理超过 3,700 万吨货物。该港专营散货、集装箱货物和普通货物。坦帕湾也是全球领先的化肥出口港之一，以及阳光之州最大的钢铁处理港。
40. 弗里波特港
弗里波特港位于德克萨斯州弗里波特市，是美国发展最快的港口之一。该港专营重大件货物和项目货物，最近安装了一台 110 米特高希瓦尔德（Gottwald）移动式港口起重机，以加快项目货物的处理速度。该港计划今年开始建设深度扩建工程，将水深从 46 英尺加深至 51-56 英尺，使其成为孤星之州最深的港口。
41. 檀香海港
檀香山港既是旅游景点，也是商业港口设施。作为夏威夷主岛的主要港口，檀香山港每年处理 1100 万吨货物，其中 80% 为该州所需商品的一部分。
42. 埃弗里特港
华盛顿州第三大港口承担了大量华盛顿州的航空航天货物运输。事实上，该港口为五个航空航天加油机项目提供了 100% 的超大部件运输服务。该港口是华盛顿州第二大出口海关辖区，在西海岸排名第五。
43. 瓦尔迪兹港
美国最北端的无冰港口，是跨阿拉斯加管道（TAPS）的基地。瓦尔迪兹港便于通往阿拉斯加内陆、加拿大、太平洋沿岸地区以及美国太平洋西北地区。
44. 科珀斯克里斯蒂港
该港口拥有笔直且深达 47 英尺的航道，是通往墨西哥湾及美国其他地区的门户。它还拥有墨西哥湾最强的开放式码头，使科珀斯克里斯蒂港非常适合多种货物运输。由于其地理位置，该港口处理大量能源产品。
45. 波特兰港
俄勒冈州的波特兰港为该州工人创造了 27,000 个本地就业岗位，并带来 18 亿美元工资收入。作为俄勒冈州唯一的深水集装箱港口，该港占地 419 英亩，拥有五个泊位和八条多式联运轨道。
46. 卡拉马港
位于华盛顿州西南部的卡拉马港雇佣了超过 1,000 名员工，并汇聚了 30 多家企业。该港拥有 43 英尺深的航道，沿哥伦比亚河绵延五英里。港口设施齐全，既有可立即开工的项目用地，也有可直接入驻的场地，同时还设有办公园区，并便捷连接铁路、公路和水路等多种交通方式。
47. 辛辛那提/北肯塔基港
拥有 136 年历史的辛辛那提/北肯塔基港近期从 26 英里扩建至 226.5 英里。在俄亥俄州和肯塔基州之间拥有 129 个活跃码头和终端的新升级港口，现已位居全美第 15 位，是美国最繁忙的内陆港口。
48. 亨廷顿三州港
西弗吉尼亚州最大的河港——也是全美最大的内陆河港——分别在俄亥俄河、大桑迪河和卡诺瓦河设有港口。
49. 匹兹堡港
匹兹堡港是美国第四繁忙的内陆港口，总体排名第 23 位，每年处理约 9,000 艘驳船。匹兹堡港跨越宾夕法尼亚州的 12 个县，拥有超过 200 英里的商业水道。
50. 莱克查尔斯港
该路易斯安那州港口最近被评为美国第七大增长最快的港口，同时也是美国第 12 大繁忙的海运港口。莱克查尔斯港由两个海运码头和两个工业园区组成，以处理多种货物而闻名，包括袋装大米和其他食品、项目货物、重晶石、金属以及石油产品。
一个港口在提升集装箱吞吐量（TEU）方面取得的进展，是经济向好的积极信号。更多的集装箱吞吐量意味着更快的处理速度，为从航运公司到最终用户的所有环节节省成本（并有望提高利润）。正如你所见，这 50 个港口要么大幅提升了集装箱吞吐量，要么努力改善设施或设备，以使货物处理对所有人更加高效。