“零排放航运可以成为推动全球绿色发展的引擎。”
根据由 EDF 委托、Ricardo Energy and Environment 发布的报告，实施使用绿氨等清洁燃料创造了万亿美元投资机会的潜力，特别是在发展中国家。Sailing on Solar 指出的这种“绿色”替代品，在船公司利用未开发的可再生能源资源进行规模化生产时，可作为零排放的替代方案。这种方法最终消除了化石燃料的使用，同时为改装船舶发动机和氢燃料电池提供了一种清洁解决方案。
“零排放航运可以成为推动全球绿色发展的引擎，”环境防御基金欧洲分部高级法务经理 Aoife O'Leary 表示。“发展中国家丰富的太阳能和风能等未开发可再生能源资源及其不断下降的成本，使得生产不排放温室气体的海事燃料成为一个巨大的潜在投资机会，前提是这些生产由额外的可再生能源产能支撑。船公司可以期待未来依靠用于制造绿氨等新燃料的空气、水、风和阳光来运行船舶。”
研究的额外发现强调了为海事部门建立绿氨供应链的必要性，特别指出了将可再生能源资源作为主要资源的国家。虽然国际海事组织（IMO）正在考虑新政策以支持将排放减半的目标，但如果战略性地实施可再生能源替代方案以缓解可持续替代燃料生产的财务压力，未来将有数万亿美元的新投资涌入。
“各国必须认真对待探索能够提供激励措施的国际政策，以促进绿氨和其他可持续航运燃料等替代燃料的采用，”O'Leary 说。“先行者将能够从对其经济中额外可再生能源产能的投资中受益，同时在航运业向清洁燃料转型的过程中获得竞争优势。确保这一愿景成为现实所需的一切，就是一项明智的政策，包括健全的环境保障措施，以引导投资流入。”