近年来，波动的运力与运费以及企业对效率和可持续性的日益关注，推动了多式联运市场的显著增长。随着更多公司以具有竞争力的价格争夺多式联运运力，托运人必须通过成为对多式联运承运商有吸引力的合作伙伴来在竞争中脱颖而出。
通过成为“首选托运人”并实施灵活高效的运营实践，企业可以与多式联运承运商建立协作共赢的关系。这有助于他们以稳定且具有竞争力的价格确保运力，提升服务水平并改善整体绩效。
为何成为“多式联运首选托运人”至关重要
尽管成为“首选托运人”是近年来的热门话题，但焦点主要集中在公路运输上。虽然这两种运输模式有许多相似之处，但要成为特定的“多式联运首选托运人”，还需考虑一些细微差别。
首先，由于货物绑定的是设备而非个别司机，因此除了司机的效率外，还必须同等（甚至更加）重视设备管理和效率。通过在多式联运货运中同等注重实施“对承运商友好”的策略，托运人可以加强承运商关系并更好地控制成本。这将反过来确保多式联运服务绩效的提升——提高采用该模式的投资回报率。
以下是一些组织可以采用的成为多式联运首选托运人的策略：
与现有承运商进行年度续约，而非每年发起招标（RFP）。虽然年度招标可能带来节省，但它也会给托运人和承运商双方增加不确定性和风险。通过专注于与现有承运商的长期承诺（即年度续约），托运人与其核心承运商可以不断培养相互信任及持续成功的关系。通过这种关系，承运商及其司机将深入了解托运人的网络、货物和业务，而托运人也能了解承运商的运营以及负责提货和送货的司机。
准确预测货运量。能够预测货运量和季节性波动，使托运人和承运商能够主动规划（并重新部署）设备和司机，以提供充足的运力。共享这些信息不仅有助于提供更一致的服务，而且对双方长期来看都有益。
稳定的货运量。在整个周、月或年内保持稳定的货量分布，使承运商更容易安排预约和设备计划。如果托运人在某些时段确实发货较多，重要的是要与承运商设定并管理好预期。
设备池需求与货量相匹配。与货量相匹配的设备池需求使托运人能够定期周转集装箱，并保持货物以稳定的速度流动。这有助于最大化设备利用率，同时最小化设备成本。
进出口货量平衡。在设施处设定一致的进出口货量，使司机能够在卸货后立即提货。这减少了空驶里程，提高了司机和设备的利用率。这些效率最终将为托运人争取到承运商更优惠的费率。
利用“甩挂”运输能力。司机希望能够在任何时间高效地进出设施。甩挂运输能力创造了装载灵活性，减少堆场拥堵，并通过最小化等待时间来最大化司机利用率。
灵活的提货和交货预约。对于需要提货和交货预约的客户，尽可能使预约变得灵活。这为承运商和托运人带来了进一步的效率提升。
合理的付款条款。托运人应保持及时的货运付款条款（通常为 30 天或更短），并严格遵守。同时，建立快速解决任何差异的系统也很重要。
在设施内提供司机便利设施。通过在设施内为司机提供便利设施（如卫生间或休息 lounge），托运人使提货和交货过程变得更加轻松舒适。这些简单的关怀表明，托运人将承运商（及其司机）视为其运营中有价值的一部分，而非单纯的消耗品。
利用靠近多式联运终端的设施。位于多式联运铁路终端附近的设施，使铁路运输对托运人来说成为更具竞争力的选择。虽然这并不总是可行，但寻求建设新设施的托运人应考虑将其建在铁路货场附近，以便利用更多的多式联运机会。
多式联运为托运人带来重大机遇
多式联运继续作为一种具有成本效益、高效且可持续的货运方式，应成为任何战略运输组合中的关键组成部分。随着更多托运人争夺运力和具有竞争力的费率，托运人最好将自己定位为对多式联运承运商有吸引力的合作伙伴。这将使他们能够更好地利用多式联运，同时帮助控制成本并提升服务绩效。
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