运力挑战与主动可视性
在运营无法放缓的世界里，运力问题始终是任何运营商心头挥之不去的负担。无论您经营的是铁路、港口还是配送中心，运力选项对于保持运营顺畅和高效都至关重要。最不希望看到的情况是，竞争对手抢走了本可以轻松承接却因运力限制而错失的业务。更糟糕的是，未预见的运力限制会让贵公司显得准备不足。不仅如此，这最终还会向潜在客户和长期客户传递一个信号：公司战略和日常运营中缺乏主动性。主动性与可视性同样重要。
这两个功能是运营成功的互补要素，但几乎不可能通过传统方式发挥其潜力。好消息是，有以技术和创新为形式的选择，它们始终领先一步——这意味着您拥有一个完全能够随时更新动态并指出需处理事项的系统，只需点击一下按钮即可，同时为您减轻压力。来自运输领域领导者的见解共同指向一个主题：可视性是关键。
行业领袖视角：多式联运的实时信息需求
“在当今市场，零担卡车运输与多式联运在处理要求上没有任何区别。”InTek Freight and Logistics 总裁 Shelli Austin 最近表示。“现在的关键在于可视性和准时服务。以前，那是‘到什么时候算什么时候’的延期货运。所有成功的第三方物流（3PL）都需要像对待公路运输货物一样，为多式联运提供相同的实时信息。”
“第三方物流（3PL）被要求承担更多的多段管理任务，尤其是起运地和目的地的短驳运输。”项目 44（project44）总裁 Tommy Barnes 表示，该公司自称是全球领先的面向 3PL 和货主的先进可视性平台。“这稍微困难一些，但他们为客户提供了更多价值。”
自动化与区块链技术驱动运营升级
自动化持续占据新闻头条，凭借其无缝连接行业各个方面的无与伦比的能力，包括多式联运。自动化整合的主要启示在于，它为工人和合作伙伴企业之间提供的可视性和连通性水平。这向客户展示了贵公司满足其需求的专业能力和准备程度，从而创造竞争优势并确保业务持续运转。当前需求解决方案的主题是提高信息的准确性。
“多式联运产品的关键技术能力是在提货和交付时捕获实时短驳信息。”Austin 在文章中指出。“一旦集装箱由铁路公司接管，获取这些信息就比较容易。挑战在于从所有不同且将被用于创造这些运输运力的卡车司机处获取信息。”
话虽如此，区块链技术继续为提供商和码头运营商提供必要的解决方案、信息和可见性，以确保采取必要措施避免终端过载和沟通不畅等运营障碍。
案例聚焦：卡尔玛助力诺福克南方铁路扩展运力
最近，卡尔玛全球宣布将向诺福克南方铁路公司提供其智能动力轮胎式龙门起重机（RTG），以通过其集成系统扩展运力。
诺福克作为运输行业的领导者，拥有覆盖 23 个州的 19,500 英里路线。该公司还自豪地拥有美国东部主要集装箱港口的广泛网络。卡尔玛的智能动力 RTG 被专门选中，以提升诺福克在芝加哥和田纳西州孟菲斯罗斯维尔的多式联运终端的运力。
“我们非常高兴能够继续与诺福克南方铁路公司合作，并通过优化其多式联运运营来支持他们，”卡尔玛美洲销售副总裁特洛伊·汤普森表示。“经过验证的卡尔玛智能动力 RTG 在各种集装箱处理应用中提供了生产力与成本效率的完美平衡。”
未来趋势：投资一体化 TMS 与员工赋能
无论是与了解如何将运力问题降至最低的公司合作，还是实施技术平台——或两者兼有——关键在于确保可见性、能力和运营不受影响。在一家 C.H. Robinson 博客中，多式联运总监菲尔·舒克解释说，多式联运运输将在推动美国铁路业务增长方面发挥作用，并指出"70 个多式联运堆场仍在不断扩张”。随着这种扩张，运力问题也将随之而来，这更加凸显了投资自动化技术的必要性，以便跟上快速扩张和需求，而不落后于形势。
在他的文章中，舒克提出了一个精彩的观点，即“准确知道货物在运输途中的位置已迅速成为常态而非例外。企业和消费者期望获得关于产品旅程每一步的近实时通知——包括设施和城镇名称。就像整车运输领域一样，多式联运提供商也在努力交付服务。”
这段博客摘录再次强调了从何时何地开始就需要对下一批货物的去向有毫不妥协的了解。由于市场及其不断演变的性质持续带来更多需求，投资一种超越普通运输管理系统（TMS）功能的一体化运输管理系统至关重要。为什么？因为您的企业根本负担不起没有可靠 TMS 的后果。如果您有幸找到一家不仅能提供强大 TMS，还能整合新技术水平的提供商，那就更好了，尽管这样的提供商并不多见。
除了公司的终端容量管理外，技术集成已成为全球运营的新标准。客户需求将继续上升，有时会比以前更加复杂和具有挑战性。请考虑您运营策略中缺失的元素，这些元素最终阻碍了为客户提供最佳服务。此外，不要忘记彻底教育和告知员工即将到来的变化，向他们展示如何更聪明地工作，而不是更辛苦地工作。通过这种预见性、主动性和集成，您将营造一个激励而非压垮人的环境。