随着我们迎接新十年的到来以及它有望带来的激动人心的进步，塑造过去十年药品运输的许多力量将继续存在。价格压力、替代方案货运以及自动化程度的不断提高只是其中几个方面。然而，一些新兴趋势使 2020 年显得与众不同。
展望未来，这些是预计将塑造 2020 年及以后药品运输的航空货运趋势。
格蕾塔·通贝里效应——飞行羞耻
我们无法忽视气候活动家格蕾塔·通贝里对依赖化石燃料的航空旅行所产生的影响。通贝里从她的祖国瑞典乘坐火车前往其他有铁路连接的欧洲国家，这一行为对瑞典的旅客数量产生了实质性影响。据报道，2019 年瑞典的航空旅行量有所下降，而火车旅行量则跃升至创纪录水平。1
这对通过航空运输药品意味着什么？制药行业鉴于“反抗灭绝”（Extinction Rebellion）运动似乎没有放缓的迹象，航空货运公司——如同其客运同行一样——将面临更大压力，需要寻求替代燃料来源，并用更节能的机型替换老旧飞机。为了进一步应对“通贝里效应”，航空公司及其物流合作伙伴还需要提升品牌形象，展示他们正在采用环保实践，例如使用由可回收材料制成的可重复使用或废物流友好的运输集装箱。特别是对于药品运输，这些集装箱仍必须保持严格的温度控制，以确保高价值货物完好无损地抵达。
全球贸易压力导致航空货运需求下降
经过多年就脱欧细节进行拉锯战，英国正式脱离欧盟（EU），并进入至 2020 年底的过渡期。脱欧的影响以及德国在上个十年末仅 narrowly 避免正式衰退的事实，共同推动了欧洲航空货运需求的下滑。此外，美国为报复对空客公司的补贴而对四个国家征收的关税，尤其严重地打击了德国。
与此同时，随着一项初步贸易协议的签署，中美贸易战开始缓和。但贸易数据显示，货运吨公里数在 2019 年同比下降了 8.1%，气候必须显著改善才能应对这一局面。2价格是航空货运应对需求减少最直接、最迅速的工具。然而，长期的降价策略并不可持续；面对持续的变动，航空公司别无选择，只能从航班计划中削减航班、封存飞机，并停止行使未考虑需求下降因素的采购期权。
航空货运需求减弱意味着运力缩减
航空货运仍是全球运输救命药物的主要方式，尤其适用于那些需要严格温度控制的高价值且敏感的治疗产品。海运约占药品运输量的 20%3，近年来作为非温控产品的替代运输方式以及货物送达后集装箱的返程利用，取得了进展。然而，在可预见的未来，制药公司仍将依赖航空货运来运输可能因温度波动而受损的产品。
航空货运和客运需求的下降给制药行业带来双重打击。随着航空货运运力成为一种更加珍贵且日益稀缺的资源，可以采取一些措施来缓解运力不足的问题。例如，温控包装系统需要更加突出，以减少体积重量，提供性能更高的绝缘材料和相变材料，从而显著提高体积效率。
然而，目前可用于减少体积重量的包装系统通常成本更高，除非重复使用；但由于财务和环境原因，重复使用并不总能高效实现。制药包装行业需要更仔细地审视飞机的现有温控能力，这可能会使较低等级的包装材料更容易被接受。飞机的能力还需要与地面条件相匹配，而在世界欠发达地区，可靠 sourcing 可能较为困难。
制药包装：不再是黄包车与坦克之争
在制药包装方面，并非一种尺寸适合所有情况——也不应该如此。在“黄包车”或“坦克”之间做选择的时代已经过去。制药包装制造商已拓宽其产品组合，以便在全球供应链中按航线逐一选择、认证和部署最高效的解决方案。与过去“到处都用坦克”的简单做法相比，做出正确选择并完成必要的认证可能令人望而生畏。但这是我们必须面对的挑战，以交付价值并合理利用如全球航空货运运力等日益枯竭的资源。
好消息是，冷链顾问拥有工具和资源来简化这一新方法。包装产品经过工程设计和测试，融入了操作一致性和简便性，否则其部署可能会过于复杂。网络和服務也已开发并部署，以实现运营外包的高效与可靠。
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