即使是国内运输也可能很复杂。这就是货运代理存在的原因——他们处理跨境运输所需的复杂文件和繁琐事务。对于货运代理来说，有些城市确实比其他城市更好。
为了找出最适合货运代理的城市，我们采访了西方海外公司（Western Overseas Corporation）的首席运营官卡洛·德·阿图吉亚（Carlo De Atouguia）。四十多年来，西方海外公司为全球各地的中小型企业提供货运代理、报关经纪、仓储、配送、货物保险和电子商务服务。
阿图吉亚聚焦于一个共同主题，列出了最适合货运代理的前 20 个城市。“这些城市之所以关键，是因为它们是海运和空运的重要门户城市，”他解释道。“我相信在这些城市设立代表处是一种优势，因为它使您能够与该市货运代理供应链各个环节的主要参与者建立个人业务关系。在协商即期运价、截止期限、短途运输和货物到达时的加急处理时，这些业务关系至关重要。
"另一个关键因素是特定城市可用的承运人和货运航班的数量，"他继续说道。“选择越多，您就越能满足客户的货运代理需求。”
佐治亚州亚特兰大
根据 Statista 的数据，过去几年通过哈茨菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场的航空货物和邮件量稳步增长，从 2015 年的 62.4 万多公吨增加到 2018 年的 70.4 万多公吨。因此，2018 年乔治亚州价值 406 亿美元的出口额创下该州历史新高也就不足为奇了。事实上，根据美国人口普查局的数据，乔治亚州的出口额在过去十年中增长了 71%。难怪亚特兰大地区有超过 20 家货运代理公司。
马里兰州巴尔的摩
根据美国交通部 2018 年的数据，海伦·德利希·本特利巴尔的摩港的 15 台船对岸门式起重机每年移动约 90 万个二十英尺等效单位（TEU）。它也是美国最多样化的港口之一，六个公共码头处理汽车、滚装、集装箱、林产品和项目货物。去年通过该港口的 1100 万吨货物创下了新纪录，而 2019 年 4 月至 6 月期间处理的近 290 万吨货物也创下了第二季度新高。
南卡罗来纳州查尔斯顿
根据南卡罗来纳州港口管理局的数据，查尔斯顿港在美国按货物价值排名第九。这转化为 2018 年 727 亿美元的进出口额。该港口的起重机当年处理了 220 万个 TEU。世界上十大集装箱公司有十三家在此停靠。虽然该港口已经能够容纳大多数超巴拿马型船舶，但目前正在进行将港口水深从 45 英尺加深到 52 英尺的工作。因此，当港口管理局在 2019 年 11 月宣布查尔斯顿在过去十年中货物量翻倍时，并不令人惊讶。
北卡罗来纳州夏洛特
根据北卡罗来纳州交通部的数据，夏洛特道格拉斯国际机场（CLT）在旅客数量和货物处理量方面位居全国第六、世界第七。超过 60 家货运代理、报关行和国际服务提供商使用 CLT 的航空货运中心，该中心拥有 57 万平方英尺的空闲空间和 220 万平方英尺的飞机停机坪空间。CLT 还与诺福克南方铁路和 CSX 铁路线相连。它在 2015 年处理了 12.8 万吨货物。
伊利诺伊州芝加哥
自 19 世纪以来，芝加哥一直是商业的铁路和海洋枢纽。即使在今天，美国四分之一的铁路货运都经过芝加哥铁路编组站。（它也是美国唯一一个七家主要铁路公司中的六家可以交换交通的门户。）令人惊叹的是，北美 30% 的消费者居住在距离芝加哥一天卡车行程的范围内。但在货物价值方面，风城是美国最大的国际航空门户，每年约有 200 万公吨的货物通过奥黑尔国际机场流动，总价值超过 2000 亿美元，根据芝加哥市航空局的数据。
俄亥俄州辛辛那提
辛辛那提/北肯塔基国际机场（CVG）提供直达美国前 40 大市场中的 38 个市场的直飞服务，2018 年运送了 120 万吨货物，是美国第八大货运机场，根据 CVG 机场管理局的数据。过去三年，它是美国增长最快的货运机场。它也是 DHL 三个“全球超级枢纽”之一所在地，从中服务于 220 个国家。亚马逊还计划在 CVG 建设一个价值 15 亿美元的枢纽，这将支持超过 100 架 Prime Air 货机。
德克萨斯州达拉斯
因为许多位于中国等国际供应商和零售店之间的仓库和配送中心都位于德克萨斯州，达拉斯根据 2018 年 FreightWaves 电子通讯文章的说法，其地理位置非常适合成为全国其他地区的货运枢纽。事实上，达拉斯 - 沃斯堡国际机场自称是“拉丁美洲 - 亚洲过境货运的枢纽”。2018 财年，通过该机场的货物超过 90 万吨。根据 DFW 机场管理局的数据，其中 55% 是国内货物，45% 是国际货物。
德克萨斯州休斯顿
休斯顿港是该国使用最频繁的水路门户之一。根据港口管理局的数据，2017 年它在外国水运吨位方面排名第一（1.73 亿短吨），在外贸和内河总水运吨位方面排名第二（2.6 亿短吨），在外贸货物总价值方面排名第三。它也是墨西哥湾沿岸最大的集装箱港口，处理该地区近 70% 的所有集装箱流量。2001 年，通过该港口的集装箱（进口和出口）略多于 100 万个；如今，这一数字接近 250 万个。
加利福尼亚州长滩
长滩拥有世界上最繁忙的港口之一。长滩港表示，其 68 台超巴拿马型门式起重机每年移动约 750 万个 TEU，总价值接近 2000 亿美元。这意味着在 2000 多次船只靠港中，进出货物达 8230 万公吨。它是美国第二繁忙的港口，也是世界第 21 繁忙的集装箱货运港口。总体而言，该港口占所有加州港口流动装载集装箱的三分之一。通过该港口的约 90% 的货物是与东亚贸易的一部分。
加利福尼亚州洛杉矶
首先，洛杉矶港自 2000 年以来一直是中国集装箱港口。2018 年，其 83 台门式起重机处理了 950 万个 TEU——这是西半球港口有史以来移动的最高数量——使其成为世界上最繁忙的港口之一。然后是洛杉矶国际机场，世界第四繁忙的机场，2018 年处理了近 250 万吨货物。根据洛杉矶世界机场的数据，联邦快递是 LAX 的主导空运承运人，携带通过该机场近 16% 的货物。
肯塔基州路易斯维尔
路易斯维尔位于俄亥俄河畔，地理位置优越，能够处理各种类型的货物交通。事实上，杰斐逊河港是美国少数几个连接三条铁路线的内陆港口之一：CSX、诺福克南方铁路和帕迪尤卡与路易斯维尔铁路。正如肯塔基州经济发展内阁喜欢指出的那样，从该市开车约一天即可到达美国 65% 的人口所在地。此外，路易斯维尔国际机场是 UPS 的货运枢纽所在地——这是全球最大的全自动包裹处理设施。每天有 130 架飞机在此起降，每天处理多达 150 万个包裹。
佛罗里达州迈阿密
根据迈阿密 - 戴德航空部的数据，2018 年迈阿密国际机场在总货运量和总货物吞吐量方面位居全美第四，在国际货运量方面排名第一。当年，通过该机场的货运量为 231 万吨，比前一年增长了近 3%。与此同时，有 1000 艘货船停靠在迈阿密港——这是东海岸距离巴拿马运河最近深水集装箱港口——运载了价值约 270 亿美元的 110 万标准箱（TEU）。据迈阿密港务局称，几乎一半运往迈阿密的进口标准箱来自亚洲，而 70% 的出口货物则运往拉丁美洲。
田纳西州孟菲斯
主要得益于联邦快递（FedEx），孟菲斯国际机场是美国按重量计算的第一大国际门户，也是全球第二大货运机场。根据美国交通运输部的数据，2016 年通过该机场的货物为 1190 万短吨。据报道，联邦快递占孟菲斯国际机场货运量的 99%，该机场每天执行 450 次联合航班起降。孟菲斯还拥有美国第五大内陆港口，该港口紧邻机场，位于多条南北向和东西向州际高速公路以及五条主要铁路干线的交汇处。
路易斯安那州新奥尔良
作为路易斯安那州唯一的集装箱港口，新奥尔良港（Port NOLA）拥有六台岸桥起重机，每年可处理 84 万个标准箱（TEU）。据新奥尔良港务局称，集装箱约占该港处理货物的 60%。该港口还与纽奥良公共环线铁路相连，提供通往孟菲斯、芝加哥、多伦多和蒙特利尔的每日多式联运服务。定期的集装箱驳船服务也将该港口与孟菲斯和巴吞鲁日连接起来。
纽约州纽约市
根据纽约与新泽西港务局的数据，2018 年纽约和新泽西港处理了价值超过 1880 亿美元的 4130 万公吨普通货物。换句话说，该港口处理了北大西洋地区所有卸货和装货标准箱（TEU）的 52%。再加上 2018 年通过约翰·F·肯尼迪国际机场运输的 140 万吨货物，就可以看出纽约市在世界货运领域的重要性。
弗吉尼亚州诺福克
诺福克港距离公海仅两个半小时航程，据港务局称，其 22 台苏伊士级起重机在 2017 年处理了 270 万个标准箱（TEU）。该港口对铁路运输也非常友好，有两家一级铁路公司在码头运营，因此 37% 进出该港口的货物通过铁路运输——这一比例在东海岸各港口中最高。诺福克国际机场也运营着弗吉尼亚州效率最高的货运业务之一，每年空运货物达 3 万吨。联邦快递（FedEx）、Mountain Air 和 UPS 都在诺福克国际机场广泛使用货运服务。
宾夕法尼亚州费城
对费城而言，地理位置至关重要。该市距离全美近一半人口仅约一天的车程，同时也靠近美国八大最大市场中的六个。此外，还有 400 家配送中心位于费城周边地区。费城港可处理载货量为 12,200 个标准箱（TEU）的货运船舶。CSX 和诺福克南方铁路均服务于该港口。2016 年，费城国际机场处理了约 42.7 万吨货物，并拥有近 40 家货运代理公司。该机场毗邻 I-95 公路（从缅因州延伸至佛罗里达州），且靠近宾夕法尼亚收费公路和新泽西收费公路。
俄勒冈州波特兰
根据港务局的数据，波特兰港是俄勒冈州最大的港口，每年处理约 1100 万吨货物。该港口可运输集装箱、汽车、件杂货和干散货。港口内设有码头铁路连接，BNSF 铁路将集装箱码头直接与西雅图/塔科马相连。波特兰国际机场位于波特兰市中心以东 12 英里处，地处哥伦比亚河工业走廊中心。包括 UPS、FedEx 和 DHL 在内的 8 家货运航空公司使用 PDX 机场。该地区有 47 家货运代理公司提供服务。
加利福尼亚州旧金山
2018 年，旧金山国际机场的货运量约为 48.8 万吨。9 家货运航空公司从该机场运营，服务全球各地目的地。此外，旧金山港的五座深水泊位可容纳各种类型的集装箱船和散货船。据旧金山港务局称，2017 年通过该港口的货物总量为 140 万吨。
佐治亚州萨凡纳
萨凡纳港自称是北美最大的单一集装箱码头，也是美国第二大集装箱出口港（1330 万吨）。两条一级铁路公司为其九个深水泊位提供服务，这些泊位配备 27 台集装箱起重机。2018 年，该港口处理了 440 万 TEU，创下历史新高。其主要卫星设施包括为 Target、IKEA 和 Heineken USA 运营的仓库和配送中心。萨凡纳 - 希尔顿黑德国际机场在 2018 年还处理了 8600 吨货物。