随着全球各国政府及卫生机构全力遏制冠状病毒传播，来自 164 个国家的进出口商正艰难应对疫情对供应链日益加剧的冲击。
尽管 2003 年非典疫情和 2011 年福岛海啸曾揭示供应链中的隐蔽弱点，但企业在采购策略与风险管理方面仍面临严峻的物流挑战。
制定系统化的供应链应对措施：鉴于疫情传播的规模与速度，这场大流行带来了前所未有的挑战。供应链领导者必须减轻此类中断的影响并为未来做好规划，否则将面临落后风险。
以下是物流行业可从当前疫情中汲取的三条核心经验：
经验教训一：评估你的供应链设计
当前的供应链设计多遵循“一刀切”理念，假设原材料在全球范围内易于采购和生产。虽然这实现了较低的“服务成本”，但近期的贸易紧张局势及冠状病毒疫情给全球物流环境带来了意外冲击。
企业应以动态而非静态的运营能力为目标，优化生产与分销产能。例如，科技公司可考虑在各主要市场通过本地供应源多元化生产设施，而非依赖单一来源。部分管理者虽知晓单一来源的风险，但为维持低成本仍选择此举，这些决策会沿供应链传导，波及那些不直接但从受影响国家间接采购的客户。
为防范未来风险，公司应研究不同地理位置的供应商，以便必要时重新规划货运路线，或在主要区域外设立次要供应源，从而进一步推动价值链多元化。
经验教训二：提前应用风险管理原则
尽管许多全球性企业认可风险管理计划的价值，但在非危机时期，其优先级往往较低。据田纳西大学全球供应链研究所论文显示，典型公司中仅有 25% 的端到端供应链接受了某种程度的风险评估。
供应链不可避免地存在多重依赖，但企业可通过风险管理计划，在每个阶段主动管理潜在脆弱性。
准确评估库存固然重要，但理解进口限制及受影响国家的政策如何冲击当前库存和发货节奏同样关键。制定明智的库存计划时，应应用中段风险管理策略，包括对供应商进行映射和监控。此外，公司必须前瞻性地预测未来几周商品需求的变化，同时考量因客运航班取消导致的空运运力下降，以及因积压问题引发的更高物流需求。
经验教训三：以人为本的战略
最重要的是，在这场大流行中，人员受到的影响最为深远。在不断变化的局势中，必须优先保障员工与客户的健康与安全。企业应尽可能激活远程工作应急预案，并在组织内部实施清晰的沟通计划。这不仅有助于员工保持信息畅通，也能确保业务运营受干扰最小化。例如，公司可开发在线信息中心，解答常见问题并概述人员配置政策。
同时，让供应商参与这些计划至关重要——就运营准备情况达成一致，包括适当的人员配置及应对产量激增的设施规划。
在困难时期，保持对客户支持和服务的灵活性尤为关键——公司有效应对危机的表现，将在形势好转时被市场铭记。
提前规划以应对中断
虽然冠状病毒大流行等全球事件难以预测，但通过提升供应链准备度，可有效缓冲其影响。公司必须在危机发生前落实应急预案。当危机真正来临时，这些有准备的企业将能够迅速复苏并重新崛起。