自联合航空于 3 月 19 日启动该项目以来，已有超过 2,400 架全货机运输了超过 7,700 万磅的货物。
客机腹舱与全货机并举：联合航空强化全球供应链
若探究当前商业客机腹舱的装载情况，答案显而易见：除少量旅客外，主要是大量货物。
新冠疫情期间，联合航空通过在货机及原客机执飞的航班上运送关键物资，在稳定全球供应链方面发挥了至关重要的作用。
除现有的美亚、美澳、美欧、美印、美拉及美中东航线外，联合航空还新增了飞往都柏林、巴黎、罗马、圣地亚哥和苏黎世的全货机航班。
“航空货运的重要性前所未有，”联合航空货运总裁 Jan Krems 表示，“此次网络扩展有助于客户促进贸易，推动全球经济复苏。我们为动员全货机项目感到自豪，该项目有效运输了支持全球经济的关键货物。”
数据显示，自 3 月 19 日项目启动至今，联合航空已执行超 2,400 架次全货机飞行，累计运载货物超 7,700 万磅。
封锁下的逆势增长：卡塔尔航空市场份额显著提升
尽管沙特、阿联酋、巴林和埃及对卡塔尔实施了为期三年的海陆空封锁，卡塔尔航空仍宣称过去三个月其在客运和货运市场的份额显著增长。
该公司声明称：“卡塔尔不仅拥有‘世界最佳航空公司’，目前还是全球最大的客运和货运航空公司，并坐拥‘世界第三大机场’。”
2017 年 6 月 5 日，上述中东国家以卡塔尔涉嫌支持“恐怖主义”及与伊朗关系过密为由，切断与其外交贸易关系并实施封锁。卡塔尔方面否认指控，斥责该封锁“非法”且“毫无正当理由”。