每周的膳食规划是我们家庭的例行活动。虽然这项活动并不特别令人兴奋，但每个星期六，我和妻子都会坐下来规划全家人的餐食。这一过程帮助我们避免周中超市的匆忙采购，同时避开对实际上不需要的商品过度消费。听起来很熟悉吗？供应链规划在实现高效成果方面并无二致，尤其是在今年。
众所周知，新冠疫情改变了企业的货运方式。我们擅长帮助客户确保运力，并随着客户需求的变化，通过全套服务产品优化其全球货运。由于疫情带来的市场变化，全球供应链专家团队投入了额外时间，为能够接受更长前置时间的企业锁定加急拼箱（LCL）运力。另一个重大变化是，因全球客运量大幅下滑，用于弥补运力的“幽灵航班”或包机航班数量锐减，导致可用运力损失。
然而，新冠疫情并非当前对货运市场造成压力的唯一因素。预计客运量要到 2024 年才能恢复，因此需要采取主动措施，以避免当前和即将到来的中断。
为旺季运输和新科技产品发布做准备
在最大化全球货运时，考虑季节性因素非常重要。全球空运的旺季通常从 10 月开始，由于供需关系失衡，预计将迎来繁忙的旺季。即使空运量保持稳定或低于往年，可用的运力也大幅减少。此外，海运目前也进入繁忙的旺季，因为企业正在为假日购物季的激增做准备。
消费者也在热切期待新科技产品的发布——包括 iPhone 12、索尼 PS5、Xbox 等。高价值商品（如消费电子产品）主要通过空运运输。虽然假日季节推出消费科技产品并不罕见，但今年客机数量的减少加剧了局势。再加上其他与旺季相关的商品体积激增，以及对个人防护装备（PPE）的持续需求，市场变得更加紧张。
全球托运人如何应对运力紧张的局面？
关键在于保持灵活性，并记住规划永远不嫌晚。尽管某些商品（如科技产品）倾向于通过空运，但全球托运人可以考虑将其他商品转为加急拼箱（LCL）或加急整箱（FCL）服务，以减轻中断影响，并在紧张的全球货运市场中保持敏捷。
然而，对于那些真正依赖航空运力的托运人而言，转换运输方式并不总是可行的选择。因此，尽管“幽灵航班”是许多企业今年春季采取的被动应对措施，但我们采纳了自身的规划建议，主动包租每周从中国飞往美国的 747 全货机航班（时间为 10 月至 11 月），以及从欧洲飞往美国的航班（直至年底）。一架 747 全货机的运力可容纳的货物量是平均一趟“幽灵航班”的五倍。全球专家团队深知，在全球托运人面临旺季、来自亚洲的个人防护装备（PPE）需求以及欧洲经济复苏的背景下，提前购买舱位是必要的。我们已经开始看到这种方法为客户带来解决方案。
展望新冠疫苗
新冠疫苗已指日可待。一旦一种或多种疫苗可供全球流通，它很可能在整个供应链中产生显著的连锁反应。即使您的公司不直接参与疫苗的分配或制造，现在也是开始规划替代运输方式或路线的时候了。
与科技产品类似，疫苗主要通过空运进行运输，以监控温度并快速投放市场。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，需 8,000 架次 747 航班才能将单剂疫苗分发到全球 78 亿人口手中。虽然如此大规模的全球性疫苗供应尚属首次，但我们可以通过回顾个人防护装备（PPE）全球需求的高峰期来了解供应链的反应。在整个春季，我们看到航空公司、第三方物流（3PL）、承运商、企业和政府机构全力以赴，加班工作并加快产品处理速度，以便迅速在全球范围内生产和交付 PPE。我们很可能会看到同样的协作精神在疫苗分销中重现——从其他运输需求中抽调人力和运力。
虽然我们已知航空货运将在疫苗分销中发挥关键作用，但“最后一公里”配送也是企业和物流专业人士正在规划的重要领域。在道路或制造基础设施可能欠发达的国家，“最后一公里”规划将尤为重要。然而，请注意，无论您的公司是否参与疫苗分销，您的供应链仍可能受到更高运输费率或其他运输方式运力限制的影响。
总结
随着疫情在全球蔓延，我们看到航空货运费率飙升至前所未有的水平。航空公司和货运运营商继续迅速适应这一动态市场。现在，企业也需要随之进化。从未有过像现在这样，需要在主动规划和灵活性之间取得平衡。
提前规划并利用预测数据，可能是将功能失调的供应链转变为强大、敏捷且准备好应对这一波动市场的关键。我们知道，物流无法在一个绝对确定的世界中存在。这使得为今天（以及明天）的中断事件做准备变得困难——甚至难以知道从何入手。这正是我们发挥作用的地方。利用信息优势，您可以信赖我们的团队为您的全球供应链提供更智能的解决方案。