有些港口擅长进口，有些擅长出口，还有些专注于国内贸易，而另一些则在国际贸易中表现突出。美国排名前 50 位的强港是根据总贸易量排名最高的港口。
根据 2018 年美国港口货运量排名，这五十个卓越的港口是：
1. 南路易斯安那州，路易斯安那州
总吨位：275,512,500 吨
沿密西西比河延伸 54 英里，南路易斯安那是西半球吨位最大的港口区。
2. 休斯顿，德克萨斯州
总吨位：268,930,047 吨
休斯顿航道处理了通过墨西哥湾海岸运输的约 70% 的集装箱货物，其靠泊次数几乎与洛杉矶、长滩和纽约/新泽西加起来相当。
3. 纽约/新泽西
总吨位：140,281,992 吨
作为北美最集中的消费市场之一的门户，纽约和新泽西港是东海岸最大的港口。
4. 博蒙特，德克萨斯州
总吨位：100,244,231 吨
该世界级多式联运设施由三家一级铁路公司提供服务，距离 10 号州际公路不到两英里，并位于拥有 40 英尺吃水深度的深水航道旁。
5. 科珀斯克里斯蒂，德克萨斯州
总吨位：93,468,323 吨
位于墨西哥湾西部，拥有 36 英里长、47 英尺（平均低潮水位）深的航道，该港口是国际和国内海上商业的主要门户，通过三家一级铁路公司和两条主要州际公路连接铁路和公路网络。
6. 新奥尔良，路易斯安那州
总吨位：93,332,543 吨
作为全球贸易的现代多式联运门户，该港口的竞争优势在于能够提供河流、铁路和公路之间无缝衔接的综合物流解决方案。
7. 长滩，加利福尼亚州
总吨位：86,536,154 吨
美国第二繁忙的集装箱海港是美国跨太平洋贸易的首选门户，也是创新货物运输、安全、环境管理和可持续性方面的先驱。
8. 巴吞鲁日，路易斯安那州
总吨位：82,234,811 吨
战略位置位于密西西比河畔，大巴吞鲁日港是该州经济的主要驱动力，在美国总吨位排名中位居前列。
9. 汉普顿锚地，弗吉尼亚州
总吨位：71,774,349 吨
弗吉尼亚港的终端网络每年可处理超过 400 万个集装箱，服务于从大西洋各地抵达的超大型集装箱船、沿詹姆斯河上行的内陆驳船服务以及铁路，在东海岸体积排名中位列第一。
10. 洛杉矶，加利福尼亚州
总吨位：67,806,137 吨
被誉为“美国的港口”（已注册！），这个国家首选的国际贸易门户是西半球最繁忙的海港，处理从鳄梨到锌的各种商品。
11. 莫比尔，阿拉巴马州
总吨位：58,635,622 吨
阿拉巴马州唯一的确保采矿、制造、农业企业和零售/分销托运人规模经济和竞争力的海港，莫比尔刚刚见证了现代化设施和加深加宽航道的协议签署生效。
12. 莱克查尔斯，路易斯安那州
总吨位：56,908,344 吨
位于美国墨西哥湾海岸以北卡尔卡苏航运通道的深水海港于 1926 年开放，如今根据美国陆军工程兵团的排名，它是按吨位计算的全国第 12 繁忙的港口区。
13. 普拉奎米纳斯，路易斯安那州
总吨位：56,850,137 吨
普拉奎米纳斯港位于墨西哥湾密西西比河口，在新奥尔良以南约 20 英里处。
14. 巴尔的摩，马里兰州
总吨位：44,778,259 吨
海伦·德利奇·本特利巴尔的摩港在 2019 年处理了创纪录的 4360 万吨货物，其中首次有超过 1100 万吨的一般货物在国家拥有的公共码头处理。车辆数量（857,890 辆）连续第九年位居所有美国港口之首。
15. 德克萨斯城，德克萨斯州
总吨位：42,682,311 吨
这座私人拥有的港口，其股东包括联合太平洋铁路和 BNSF 铁路，是美国第 15 大港口，也是德克萨斯州第四大港口。
16. 萨凡纳，佐治亚州
总吨位：41,273,947 吨
萨凡纳与深水港布伦瑞克以及查茨沃斯、贝恩布里奇和哥伦布的内陆终端一起，作为佐治亚州通往世界的门户，特别是为原材料和成品提供通往全球的通道。
17. 阿瑟港，德克萨斯州
总吨位：39,851,706 吨
这个用于国际货物运输的最终直接转运设施位于墨西哥湾，具有竞争力地处理任何类型的商品。
18. 辛辛那提，俄亥俄州 - 北肯塔基
总吨位：38,534,187 吨
作为俄亥俄 - 密西西比河水道的一部分，该港口位于俄亥俄河畔，处于一个占据俄亥俄州、印第安纳州和肯塔基州部分地区的大型大都市区的中心。
19. 圣路易斯，密苏里州/伊利诺伊州
总吨位：37,426,710 吨
大圣路易斯港长达 70 英里，位于密西西比河两岸，根据 2018 年美国陆军工程兵团的数据，是美国第 19 大港口。作为密西西比河上最北端的无冰和无船闸港口，该港口由六家一级铁路公司、七条州际公路和两个国际机场提供服务。
20. 杜鲁斯 - 苏必利尔，明尼苏达州/威斯康星州
总吨位：35,102,200 吨
长期以来被称为五大湖区的“散装货物之都”，该港口满足了从农业、林业、采矿和制造业到建筑、发电和客运巡航等广泛行业的海上运输需求。
21. 亨廷顿 - 三州地区
总吨位：34,245,342 吨
以亨廷顿的俄亥俄河为中心，亨廷顿三州港是美国最大的内陆港口和西弗吉尼亚州最大的河港。
22. 坦帕，佛罗里达州
总吨位：31,006,487 吨
服务于集装箱船、油轮和邮轮，坦帕湾港是佛罗里达州最大的港口，距离墨西哥湾仅 25 海里。
23. 帕斯卡古拉，密西西比州
总吨位：27,358,043 吨
位于密西西比州东南沿海的深水港在外贸方面始终位居全国港口前列。主要出口产品包括冷冻食品、一般货物、谷物、机械、林产品、化肥和石油产品。
24. 里士满，加利福尼亚州
总吨位：27,255,061 吨
起源于石油和液体散装货物，里士满扩大了其干散货、件杂货和集装箱货物的处理能力，并增加了汽车处理设施。如今，里士满在旧金山湾区各港口的液体散装和汽车吨位中排名第一。
25. 费城，宾夕法尼亚州
总吨位：26,656,373 吨
位于费城的特拉华河畔，该港口的公共海洋码头由费城区域港务局管理（又称 PhilaPort，是宾夕法尼亚州的一个机构，负责其他六个港口，这些港口共同构成了该国最大的航运区之一。
26. 西雅图，华盛顿州
总吨位：26,046,093 吨
该港口通过航空、海事、物流、贸易和旅行服务保持华盛顿州的联系。其范围包括西雅图 - 塔科马国际机场（Sea-Tac），2014 年西雅图和塔科马港口之间形成了联盟。
27. 瓦尔迪兹，阿拉斯加州
总吨位：25,807,750 吨
瓦尔迪兹是一个渔港，既用于商业捕鱼也用于休闲捕鱼，但货物也通过这里运往阿拉斯加内陆。瓦尔迪兹通过理查森高速公路与内陆相连，同时也是阿拉斯加海上高速公路渡轮系统的一个停靠港。
28. 自由港，德克萨斯州
总吨位：25,446,078 吨
被誉为“陆路和海路最容易进入的德克萨斯州港口之一”，自由港港作为一个独立的政府机构进行管理，由 1925 年德克萨斯州立法机构的法案授权。该港口位于休斯顿以南约 60 英里处，可通过 36 号州道和 288 号公路到达。
29. 埃弗格莱兹港，佛罗里达州
总吨位：25,022,351 吨
皮尔斯埃弗格利兹港是布劳沃德县主要的经济引擎之一，每年产生近 320 亿美元的经济活动，并为在港口工作的人员以及提供直接服务的公司支持 13,000 个当地就业岗位。
30. 南卡罗来纳州查尔斯顿
总吨位：24,822,636
南卡罗来纳州海港的设施横跨三个市镇——查尔斯顿、北查尔斯顿和芒特普莱森特，拥有五个处理集装箱、机动车辆和其他滚动货物、非集装箱货物和项目货物的公共码头。港口内由私人拥有和运营的设施处理煤炭、钢铁和石油等大宗散货。
31. 俄勒冈州波特兰
总吨位：23,228,424
俄勒冈州最大的港口每年运输超过 1,100 万吨货物，包括谷物、矿物、林产品和汽车。该港口与地区的企业和托运人合作，开发定制航运解决方案以取得成果。
32. 华盛顿州塔科马
总吨位：22,849,184
西雅图西北海事联盟合作伙伴共同管理海运货物业务，以加强普吉特海湾门户地位。塔科马位于美国西北部战略要地，注重效率、可靠性和客户服务。
33. 宾夕法尼亚州匹兹堡
总吨位：21,567,015
该港口覆盖 12 个县的范围，基本上涵盖了宾夕法尼亚州西南部所有 200 英里商业可通航水道，包括该地区三条主要河流：阿勒格尼河、莫农加希拉河和俄亥俄河。
34. 加利福尼亚州奥克兰
总吨位：19,373,876
作为太平洋沿岸首个为集装箱船建设码头的重大港口，奥克兰于 2002 年开发了多式联运集装箱处理系统，以处理大量货物.
35. 佛罗里达州杰克逊维尔
总吨位：17,999,036
JAXPORT 是国家第三大州的全球门户，服务于数十家远洋承运人，并提供通往 70 多个国家 140 个港口的具有竞争力的运输时间。JAXPORT 拥有 100 家卡车运输公司和通过两家一级铁路承运商及一条区域铁路线运营的每日 40 列火车。
36. 明尼苏达州双港
总吨位：17,208,207
在双港市的玛瑙湾，你主要会看到“五大湖船”（在五大湖内航行的船只），但越来越多的远洋船只抵达装载从明尼苏达州北部矿山经铁路运输来的铁矿石。
37. 伊利诺伊州芝加哥
总吨位：16,866,792
位于密歇根湖芝加哥河畔，该港口作为商业航运中心有着丰富的历史，毛皮贸易商曾选择它作为其产品的分销点。由伊利诺伊国际港区运营，芝加哥拥有各种港口设施，包括一个拥有 100 英亩仓库和设施的码头。
38. 马萨诸塞州波士顿
总吨位：16,163,552
位于波士顿港并毗邻波士顿市的主要海港是马萨诸塞州最大的港口，也是东海岸的主要港口之一。大多数货物处理设施位于波士顿的查尔斯敦、东波士顿、南波士顿街区以及邻近的埃弗里特市。
39. 新泽西州保尔斯伯勒
总吨位：16,121,201
保尔斯伯勒海洋码头是 50 多年来在特拉华河上建造的第一个主要港口，自 2017 年开放以来已处理了超过 400 万吨进口钢坯。第二阶段的建设计划于 2021 年完成。全面建成后，新设施将拥有三个河岸泊位和曼托亚溪的一个驳船泊位。
40. 华盛顿州卡拉马
总吨位：15,796,458
位于华盛顿州西南部的哥伦比亚河畔，紧邻 5 号州际公路，该港口距离波特兰西北方向 30 英里，距离西雅图以南 120 英里。卡拉马的工业区包括沿河五英里的河滨地产，毗邻联邦维护的 43 英尺深水航道。
41. 夏威夷州檀香山
总吨位：15,181,890
通往夏威夷的大门距离主要蒸汽轮船线路和承运人不到 2 英里。3 英亩的檀香山货运服务中心处理所有国内和国际进口货物，利用一个拥有 14 个高门装卸口、坡道接入且位于北尼米兹公路旁的 60,000 平方英尺设施。
42. 密歇根州底特律
总吨位：14,837,762
位于底特律河西岸，密歇根州最大的海港由多个处理普通货物、液体货物、散装货物以及乘客的海运码头组成。底特律港最有价值的商品是钢材，按吨位计算处理量最大的商品是矿石。该港口处理的其他重要商品包括石材、煤炭和水泥。
43. 华盛顿州朗维尤
总吨位：13,738,906
自 1921 年运营以来，该港口拥有八个海运码头和占地 835 英亩的水滨工业地产，位于距太平洋 66 英里的华盛顿州西南部深水哥伦比亚河畔。
44. 宾夕法尼亚州马库斯胡克
总吨位：12,205,883
特拉华湾海港的锚地水深为 11 至 12.2 米，货物码头水深为 9.4 至 10 米，油轮码头水深为 11 至 12.2 米。
45. 印第安纳州印第安纳港
总吨位：11,910,541
2020 年 7 月 17 日标志着印第安纳 - 伯恩斯港盛大开业 50 周年，这是一个连接美国腹地与世界并为该州经济提供动力的组织的开端。
46. 俄亥俄州克利夫兰
总吨位：11,778,910
作为五大湖地区最大的港口之一，该港口负责创造超过 20,000 个工作岗位和每年 35 亿美元的经济活动。克利夫兰港是唯一一个以刺激凯霍加县就业创造和经济活力为唯一使命的地方政府机构。
47. 波多黎各圣胡安
总吨位：11,737,059
该港口的货物设施位于圣胡安湾的南部。至少八个货物码头——五个位于普埃托努埃沃区，其余位于邻近的瓜亚纳博区——可以立即进入波多黎各广阔的快速公路系统和几条主要地方路线。
48. 田纳西州孟菲斯
总吨位：11,055,740
孟菲斯“国际”港是密西西比河浅水段第二大内陆港，也是全国第五大内陆港。
49. 华盛顿州阿纳科特斯
总吨位：11,038,886
华盛顿州仅有的八个深水港之一，阿纳科特斯经过进一步疏浚后可容纳巴拿马型船舶。该港口在 2016 年按货物吨位计算的总贸易额在美国港口中排名第 49 位，在华盛顿州港口中排名第五，以其多样化、高度熟练的海事部门劳动力而闻名。
50. 华盛顿州温哥华
总吨位：10,527,470
作为太平洋沿岸的主要港口之一，温哥华（指华盛顿州的温哥华，而非不列颠哥伦比亚省的温哥华）拥有的竞争优势包括可用土地、多功能货物处理能力、庞大的交通网络、熟练的劳动力和对客户及社区的卓越服务水平。