马里兰州、佐治亚州、德克萨斯州、佛罗里达州和加利福尼亚州的港口有何共同点？它们均通过当前的投资承诺未来的增长。这些港口的运营商深知，要抓住眼前的机遇，必须持续投入资源（或从私营及政府合作伙伴处获取资源）以扩大运营规模。
鉴于全美范围内此类扩建项目众多，篇幅有限，本文仅重点介绍近期备受关注的几个案例。
巴尔的摩港
马里兰州交通部下属的马里兰州港口管理局与 Ports America Chesapeake 达成了一项价值 1.164 亿美元的公私合作伙伴关系（P3），该协议为期 50 年，目前已初显成效。已完成的项目包括对由 Ports America Chesapeake 运营的 Helen Delich Bentley 巴尔的摩港 Seagirt 码头进行疏浚加深。
8 月 18 日晚，Seagirt 码头创下新纪录：装卸工在三天内完成了第 5,536 次集装箱搬运作业。若非将泊位加深至 50 英尺以容纳大型船舶，这一港口 314 年历史上单船最大搬运量记录将无法实现。
除了更深的泊位外，这项于 2009 年达成的 P3 协议还包括建设第二个 50 英尺深的泊位、安装四台超大型集装箱起重机，以及对马里兰州道路、桥梁和隧道进行 1 亿美元的基础设施改善。
霍根州长表示：“此次集装箱活动的创纪录表现是巴尔的摩港的重要里程碑，表明海运航运业正在复苏并推动马里兰州经济恢复。这也显示了公私合作伙伴关系在加速基础设施交付、并通过免除州政府长期维护成本来优化州和联邦资金使用方面的益处。”
萨凡纳港
2020 财年，萨凡纳港处理了 444 万个二十英尺等效集装箱单位（TEU），同比降幅不到 1%。尽管受到疫情干扰，佐治亚州港口管理局（GPA）所有码头的总吞吐量仍创下 3,777 万吨的新纪录，较 2019 财年增长 0.6%。其中集装箱吨位增长 2%，达到 3,350 万吨，再次刷新纪录。
挑战并未阻挡 GPA 持续推进扩建项目的步伐，包括航道疏浚加深和 Mason Mega Rail 项目。这些举措加快了萨凡纳商业基础设施的投资节奏。报告显示，萨凡纳市场目前有 500 万平方英尺的工业空间正在建设中，此外还拥有总计 7,440 万平方英尺的仓库和制造空间。
GPA 董事会主席 Will McKnight 表示：“萨凡纳的竞争优势在于其不断扩大的港口占地面积，无论是码头内部还是外部。我们不仅专注于未来以提供更大价值，更拥有近乎无限的潜力和能力来扩大业务。”
马纳蒂港
位于佛罗里达州帕尔梅托的马纳蒂港正在推进一项价值 830 万美元的项目，旨在将其码头边集装箱堆场规模扩大近一倍。马纳蒂县港口管理局已于 7 月 28 日批准施工合同。
该扩建工程计划于 2021 年 6 月完工，将在现有 10 英亩硬化场地基础上增加 9.3 英亩，毗邻 12 号和 14 号码头。马纳蒂港执行董事卡洛斯·布奎拉斯表示：“将堆场扩建至 19.3 英亩，不仅能满足 World Direct Shipping 和都乐新鲜农产品公司等长期用户的动态需求，还将为我们在蓬勃发展的海港中拓展全球商业机遇铺平道路。”
布奎拉斯补充称，该项目是马纳蒂港为期两年、耗资 3800 万美元资本提升计划的核心组成部分。马纳蒂县港口管理局主席普里斯西拉·惠森南·特雷斯指出：“在国家面临挑战时期，马纳蒂港继续作为地区重要的经济引擎蓬勃发展。随着堆场能力的扩展，我们将促进更大的国际贸易并带来相应的高薪就业机会。”
埃弗格莱兹港（Port Everglades）
布劳沃德县的埃弗格莱兹港于 5 月宣布推进一项价值 16 亿美元的基建改善工程，预计在未来五年内完成。
主要项目包括：耗资 4.71 亿美元的泊位扩建（该港历史上最大的基础设施工程）；加装三台价值 4100 万美元的超巴拿马型集装箱岸桥；将航道从 42 英尺加深至 48-50 英尺并拓宽狭窄区段以确保通航安全；通过公私合营模式建设新的国际物流中心；以及石油码头的改进工程。
代理首席执行官兼港口总监格伦·威尔特希尔表示：“新冠疫情虽影响了年度利润，但幸运的是，埃弗格莱兹港多元化的业务板块（货物、邮轮和石油）能够相互平衡，确保财务稳定。因此，港口已为几项大型建设项目编制预算，这些项目正快速推进，受病毒影响较小。”
杰克逊维尔港（JAXPORT）
今年 2 月，联邦政府拨款 9300 万美元，用于将杰克逊维尔航运航道从目前的 40 英尺加深至 47 英尺的下一阶段工程。这是该项目的重要里程碑，目前联邦政府已全额资助了通过 JAXPORT 布朗特岛海事码头进行航道加深的部分资金。
航道加深完成后，位于布朗特岛的 SSA 杰克逊维尔集装箱码头将配备船舶回旋水域，并能同时容纳两艘超巴拿马型船舶。2019 年 11 月，美国交通部曾向 JAXPORT 授予 2000 万美元赠款，以支持该设施在扩展区域内容纳更多集装箱。
JAXPORT 首席执行官埃里克·格林表示：“这是 JAXPORT 首次获得总统预算资金支持，充分说明了该项目对美国东南部乃至全国的重要性。我们感谢各级合作伙伴及董事会的奉献与领导，他们坚定支持我们的增长以及由此为佛罗里达州创造的 13.8 万个就业岗位。”
杰克逊维尔市长伦尼·库里总结道：“这对杰克逊维尔是一次重大胜利，来自州和联邦合作伙伴的持续支持展示了 JAXPORT 未来的实力。”
休尼梅港（Port Hueneme）
六月，文图埃纳港首席执行官兼港口总监 Kristin Decas 连续第六年被评为“商业领域杰出女性”，同时该港任职时间最长的委员 Jess Herrera 荣获 2020 年拉丁裔领导力奖。两位获奖者均将港口近期的增长视为最引以为豪的成就之一。
Herrera 在文图埃纳港服务长达 54 年，从码头工人做起，在扩展港口基础设施方面发挥了关键作用，尤其是主导了与文图埃斯县海军基地的历史性联合使用协议，提升了港口容量和收入。
Decas 曾是纽 Bedford 港 50 多年历史上首位女性领导者，随后又成为文图埃纳港 83 年历史上的首位女性掌门人。在她领导下，该设施实现了创纪录的 23% 货物增长，处理量超过 160 万吨。文图埃纳港年吞吐商品价值 95 亿美元， consistently 位列美国汽车和生鲜农产品港口前十，带来 17 亿美元经济活动及 15,834 个贸易相关就业岗位。
Decas 在领奖时表示：“我们的成功得益于众多合作伙伴关系及社区支持。我们共同努力增加了就业机会，使本地工业出口增长了 66%，并成为美国最绿色的港口之一。”
布朗斯维尔港
目前，布朗斯维尔港有总价值超过 430 亿美元的项目正在推进，正通过创造投资机会和就业岗位重塑里奥格兰德河谷地区。
数据显示，作为美墨边境唯一的深水港，根据 Martin Associates 对 2018 年的独立分析，该港为德州带来总计 30 亿美元的经济活动，并在该州创造了 51,468 个就业岗位。分析指出，相关岗位带来了总计 26 亿美元的个人收入，并产生了超过 2 亿美元的税收收入。
报告作者、经济学家 John Martin 博士表示：“数据清楚表明，布朗斯维尔港是一项非凡资源，其影响力远超里奥格兰德河谷地区。该港关联的就业岗位超过 5.1 万个，全州总体经济影响超 30 亿美元，是当今和未来机遇的重要推动力。”