为了跟上全球各地港口国际航运活动的步伐，船员们需要高效、可靠的物料搬运设备。虽然有多种能源可为港口设备提供动力，但许多人发现，丙烷可以成为多种港口应用的理想燃料。
几十年来，丙烷一直是交通运输领域（包括公路和非公路车辆）值得信赖的发动机燃料，得到了最值得信赖的发动机和燃料系统制造商的支持——其中包括 Power Solutions International、Agility、Origin 和 Cummins 等。制造商正在生产各种马力和应用的丙烷解决方案，赋予其应对陆地和海洋任务的灵活性。
除了能够提供全港范围的能源解决方案外，与柴油和电力等其他能源相比，丙烷在排放、空气质量和成本节约方面具有关键优势。
以下是五种可在丙烷驱动下运行的热门港口应用：
1. 叉车
说到叉车，人们可能会首先想到用于低排放室内作业的电动叉车，或用于室外重载作业的柴油叉车——但丙烷可以做到这一切。事实上，丙烷是物料搬运的理想燃料。丙烷驱动的叉车使船员的生产力更高，因为它们在整个工作日不会失去动力，而且快速、简单的钢瓶更换可以让它们迅速恢复工作。员工不必担心像电动设备那样因充电而停机。
此外，与柴油不同，由于丙烷清洁、低排放的特性，丙烷设备可以在室内和室外安全操作。当考虑上游、从源头到现场的排放时，丙烷叉车也优于电动设备。从源头到现场的排放包括发电厂产生的排放——其中许多仍然是燃煤电厂——以及运输到设施过程中的排放。
2. 港口和码头牵引车
TICO Manufacturing 最近推出了一款由 PSI 排放认证的 8.8 升发动机驱动的丙烷终端牵引车。TICO Pro-Spotter 终端牵引车广泛用于配送中心、铁路枢纽和港口，以移动半挂车和集装箱。
丙烷自动气发动机为用户提供毫不妥协的动力、性能、燃油效率和灵活性。此外，根据阿贡国家实验室的数据，丙烷自动气终端牵引车的生命周期温室气体排放量比汽油驱动的终端牵引车少 12%。
3. 轻型车辆
丙烷自动气可以为各种轻型车辆提供动力，包括穿梭面包车、卡车和安全车辆。主要制造商提供轻型车队车辆——作为 OEM 专用车辆和 EPA/CARB 认证的售后改装车辆。
各种规模的企业都在寻求丙烷自动气带来的成本节约和减少排放，港口也不应例外。丙烷自动气提供了任何燃料中最低的总拥有成本，部分原因是其可靠的表现以及燃料、基础设施和维护的低成本。此外，它们的购买价格通常低于电动汽车和天然气汽车，与汽油和柴油相比，可节省高达 50% 的燃料成本。
与柴油车辆相比，丙烷自动气车辆将 NOx 排放量减少多达 36%，与汽油车辆相比，温室气体排放量减少多达 22%，并且在整个燃料周期内，颗粒物排放量比电动汽车少多达 45%。除了最低的总拥有成本和减少排放外，丙烷自动气车辆还帮助船员消除了与维护相关的停机和柴油维修时间。
4. 中型车辆
丙烷自动气送货卡车在其他行业中越来越受欢迎，这些行业需要将更大的负载从 A 点移动到 B 点，可靠性至关重要。以食品和饮料行业为例。备受尊敬的公司如 Nestle Waters 和 Schwan's Home Service 依赖 Roush CleanTech 中型丙烷自动气车辆进行产品交付。新技术甚至允许更大的冷藏卡车也由丙烷自动气驱动。例如，Roush CleanTech 最近在 2020 年 NTEA Work Truck Show 上展示了其 2019 款 F-750 冷藏厢式货车。
5. 岸电
除了为公路和非公路车辆提供动力外，丙烷还可以为港口设施提供固定式和移动式发电。岸电，有时也称为冷铁化或替代船舶电源，是一种减少空气污染和改善当地空气质量的有效方法。一种为港口提供岸电的方法是使用商用丙烷发电机。通过采用丙烷作为电源解决方案，港口减轻了对基于电网的岸电选项的需求和依赖。
随着丙烷技术的不断发展，与其他能源相比，它可以为港口运营带来许多关键优势，包括提高能源效率、能源安全和韧性、成本节约，以及应对多种应用的灵活性。
此外，船员们不希望被多种燃料类型和能源所困扰，以完成不同类型的工作。幸运的是，丙烷可以处理各种负载大小，在室内或室外运行，甚至在公路或非公路、陆地或海洋侧运行。
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