2020 年 2 月严重影响全球供应链的 Covid-19 大流行，随着我们接近 2021 年第二季度
没有专业的物流服务提供商、货运代理、无船承运人、承运人、第三方物流、报关行、顾问或行业专家能够预见过去 12 个月内发生的情况，并预计其影响将持续到今年剩余时间。
需求影响了运力，而运力又影响了成本。海运运费翻倍，在某些航线上甚至翻了三倍；空运价格更是达到 2019 年底水平的 4 至 8 倍。
这场危机的持续发酵且看不到明确终点，使局势雪上加霜。
与运力及成本问题交织在一起的是物流延误，导致预计到达时间（ETA）成倍甚至数倍延长。
过去一年对寻求缓解之道的供应链管理者而言堪称“噩梦”……而眼前能看到的希望寥寥无几。
亚洲至北美市场受到的影响最为显著，其冲击也最具破坏性。
在我们的供应链管理咨询业务中，已有数百家公司迫切寻求帮助，以寻找解决方案并提供一定程度的缓解。我们将在本文末尾分享部分建议。
在我们深耕全球供应链的 40 多年实践中，曾见证过其他因疯狂和扰乱性行为而影响货运市场的时期。从 1981 年至 2020 年，供应链至少经历了 6 次重大中断。
多数专业人士将原因归咎于承运商管理不善，即在危机临近时难以有效管理运力、资产以及客户的供应链需求。尽管这在一定程度上属实，但还有其他诸多关键因素加剧了这场危机。新冠疫情的影响、全球对个人防护装备（PPE）需求的增加、全球库存水平的快速补货，以及消费者和商业支出的不确定性，仅是其中几个 contributing factors。
还需注意的是，在北美地区，整个国内运输市场同样面临成本上升、运力紧张以及提供及时、全面且具有成本效益的运输服务方面的延误问题。
尽管我们面前充斥着种种“悲观绝望”的情绪，但隧道尽头仍有一线光明。以下是一些我们提出的建议：
1. 认识到在全球供应链的其他历次中断事件中（据我们估算共有 6 次），随着时间的推移，平衡与常态最终得以恢复。
这场新冠疫情引发的货运困境……我们何时才能看到常态？许多专家预计，到 2021 年 4 月和 5 月情况将有所好转。
我们的最佳估计是，虽然到 5 月可能会看到一些曙光，但供应链高管应计划 disruptions 将持续到 9 月。
需求规划、货运采购和合同谈判最好通过预期货运和供应链问题要到 2021 年秋季才能得到严重解决来加以完成。
2. 作为供应链高管，扩大对物流服务的替代方案的覆盖范围。
走出舒适区，摆脱传统的“首选”供应商，向货运市场中更广泛的参与者敞开大门。
3. 替代方案应包括：
4. 友好的竞争对手也可以提供一种选择。
您可以结合您的购买力并发挥您的货运支出优势。
5. 评估您的货运支出。
考虑通过与一家公司整合您的货运，即“把所有鸡蛋放在一个篮子里”，从而可能实现以最低成本获得最大价值。然而，在将所有鸡蛋放在一个篮子里时，要认识到与该选项相关的风险，并仔细管理该篮子。
6. 雇佣非常有能力的人员。
他们能够带来资源、联系人和行业关系，这些可能证明是有益的。
7. 与您合作的供应商合作。
他们也可能提供更具成本效益或更快捷的货运解决方案。确保他们的客户得到良好服务并感到满意也是他们的利益所在。
8. 与您的需求规划团队紧密合作。
提供及时且全面的信息流，以便他们在下达制造订单时更好地进行规划。交货期可能需要加倍甚至三倍延长。这也意味着与您的供应商和承包商更紧密、更主动地合作，以提高其产能和准时交付能力。
9. 考虑您的分销地点。
考虑您客户的分布人口统计特征。这可能促使您增加或扩展仓储设施，以更经济、更及时地满足客户需求。例如，如果您的客户遍布美国，而您仅从马里兰州巴尔的摩的一个仓库进行分销，那么为芝加哥和洛杉矶的客户提供服务的时间和成本是多少？
此外，如果货运源自中国，请比较从深圳发货到巴尔的摩与从深圳发货到长滩的时间和成本。仓储和分销成本成为您整体竞争力的一部分。任何有助于抵消和缓解较高进口货运成本影响的措施，都可以提供不同程度的缓解。
10. 对所有供应链合作伙伴，包括您的客户，保持开放、诚实和透明。
弘扬这些美德，他们将加倍回报您。
以更高的诚信开展工作可以建立友谊、团队合作，增进对共同问题的理解，并形成更好的伙伴关系，最终为国际商业贸易或交易的所有各方产生更好的结果。
新冠疫情已将国际货运的世界颠倒过来。它造成了大量的挫折、头痛、市场和客户的流失，以及所有参与全球供应链管理的人所面临的多个严重关切领域。
毫无疑问，2020 年的挑战和 2021 年遗留的问题已成为供应链经理们的重灾区，但隧道尽头仍有光明。上述十项建议是经过时间考验、历经实战磨练且经验丰富的成功概念，用于管理风险、降低成本，并实现全球供应链中更好的物流管理。
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