全国港口的能源抉择：效率与环保的平衡
全国各地的港口和码头都在寻找机会以简化运营、减少环境影响并提高效率，这就引出了一个共同的问题：哪种替代能源能在保持港口生产力的同时减少排放？
丙烷和电动解决方案都提供了一定的操作优势。例如，电动设备在运行过程中零排放，并在处理较轻负载时提供可靠的性能。另一方面，丙烷设备因其不间断的动力、耐用性和处理各种尺寸负载的多功能性而广受欢迎。
重要的是要考虑哪种能源可以帮助您从工作日和设备中获得最大收益。丙烷动力设备可以帮助港口实现效率最大化，同时让港口工作人员自豪地成为环境的守护者。而且因为丙烷是一次能源，而电力是二次能源，生产电力需要更多的能量，从而影响其清洁度、效率和成本。
透明地看待从源头到站点的排放
随着寻求减少排放和改善空气质量的港口和码头逃离传统燃料（如汽油和柴油），许多人倾向于采取“全面电气化”的思维模式——但低排放的未来并不一定是仅靠电力的未来。
丙烷为传统柴油动力设备提供了另一种选择——并且具有比电力更透明的排放特征。我与许多物料搬运专业人士交谈时，他们惊讶地发现，考虑到从源头到站点的排放，丙烷实际上比电力更清洁。
虽然电动设备和车辆在运行过程中确实零排放，但其完整排放特征和影响往往被忽视，包括制造和传输电动电池所产生的排放。此外，您还必须考虑在燃煤电厂发电时产生的排放，以及运输到港口的过程中的排放。由于美国环境保护署（EPA）将电动电池视为危险材料，因此不能简单地处置它们而不严重污染环境。相反，它们有特定的处理和处置法规。
另一方面，丙烷是 1990 年《清洁空气法》批准的清洁替代燃料之一，根据丙烷教育与研究委员会的数据，使用丙烷比使用同等数量的来自美国电网的电力产生 43% 更少的温室气体排放。
此外，可再生丙烷是一种新兴能源能够提供清洁、低排放的操作。可再生丙烷是可再生柴油和航空燃料生产过程的副产品，该过程将植物和蔬菜油、废油脂和动物脂肪转化为能源。因为它由可再生的原材料制成，所以可再生丙烷比普通丙烷更清洁——比其他能源更清洁。考虑到它的化学结构和物理特性与传统丙烷相同，可再生丙烷可以用于所有相同的应用场景。
无与伦比的性能以实现最大生产力
我们都知道，在港口工作的船员在工作日没有时间去浪费。根据 IHS Markit 的全球贸易 atlas (GTA) 预测，北美海港处理了 23.4 亿吨货物，价值 2.53 万亿美元。为了跟上繁重的工作量并高效执行重型任务，船员需要强大且多功能的设备。
在处理较轻任务时，电池供电的叉车和电动车辆可能是一个引人注目的解决方案，但在港口环境中的表现才是丙烷脱颖而出的地方。丙烷能够处理几乎每种工作负载大小，尤其在中部和顶部重量级的叉车上占据主导地位，其中 90% 的 4 类和 5 类叉车由丙烷驱动。这意味着您可以依靠丙烷作为单一燃料解决方案，并且不需要像电动汽车那样安排停机时间进行充电。
在您最需要的时候提供可靠性
港口城市历史悠久，通常意味着它们依赖的是较旧的能源网格。但由于其持续不断的工作负荷，港口运营对其能源来源的独立性和自主性非常重要。幸运的是，丙烷是一种可靠、耐用的能源，可以存储在站点上，以便随时可用。
____________________________________________________________
