“长赐”号货轮已浮起，但并未完全脱离困境。事实上，埃及当局表示，在船东赔偿因损坏、劳动和中断造成的损失之前，该船将停留在苏伊士运河内。尽管“长赐”号上的货物仍处于停滞状态，但在过去几周里，其他船只已能自由通过运河。
即便如此，苏伊士运河堵塞的影响仍将持续蔓延，远远超出滞留在“长赐”号上的货物范围。延误货物的涌入扰乱了港口的卸货计划、航运公司的配送计划，甚至直接影响发送给消费者的订单。作为行业，我们必须从中吸取教训，制定策略以尽量减少未来类似堵塞带来的影响。
现在我们可以事后回顾这一事件，我想分享三个风险管理经验教训，帮助您构建更健康的供应链。
1. 一次事故可能影响整个供应链
尽管苏伊士运河仅处理全球贸易的 13%，但其堵塞却在全球供应链中引发连锁反应。据 BBC 报道，有 369 艘船只被困等待“长赐”号重新浮起。这些船只不仅货物严重延误，而且由此造成的积压至今仍在港口、仓库、造船厂、零售场所乃至最终消费者处产生影响。
让我们以易腐品运输为例，看看此类延误可能带来的负面影响。易腐品的配送时间表非常紧凑，以确保产品新鲜到达目的地并准备销售。若将易腐品的配送时间延长一周，可能导致整个供应链崩溃。即使货物仍以可接受的状态送达，它们在货架上停留的时间也会减少，从而导致大量食品浪费和利润损失。
苏伊士运河堵塞还通过改道船只影响了供应链。这些船只预计抵达时间将晚于预期，且在恶劣海况下航行时间更长，货物受损的风险也更高。这可能导致发货延迟、库存短缺，并在各个卸货点造成物流困难。
我们尚未看到此次事故对全球供应链产生的全部影响，但它已证明，供应链中的任何事件都会波及全球各地。
2. 灵活性是关键
拥堵和中断情况可能会进一步恶化。由于托运人甚至物流专家无法始终准确预测会发生什么，因此为各种可能性做好准备至关重要。规划能确保您保持灵活性，无论途中遇到何种障碍，都能实现目标。
要保持适当的灵活性，您需要拥有广泛的选择方案。例如，我们通过全球服务组合为客户提供支持，利用多样化的服务组合，确保客户在任何情况下都能得到支持。在海运方面，我们提供整箱（FCL）和拼箱（LCL）海运服务，为客户创造多样化的选择。这不仅使他们能够选择所需方案，还在发生意外情况时提供备选方案。
此外，利用从物流技术中获得的见解，特别是从供应链连接技术中获得的见解，可以帮助您了解供应链错误或延迟会产生何种影响，从而让您在这些问题干扰您的运营之前就能提前应对。
最终，这一切都是为了实现韧性。由于全球供应链中存在众多动态因素，期望每个环节始终协调一致是不现实的。优秀的物流计划与卓越的物流合作伙伴相结合，能够确保即使在面对最意外的事件时也能保持韧性。
3. 风险管理策略已不再是奢侈品
鉴于 21 世纪全球供应链变得如此庞大和复杂，风险管理策略已成为必需品。在大多数情况下，客户认为这是理所当然的。在苏伊士运河事件中，被“长赐号”（Ever Given）堵住的船只从未预料到苏伊士运河会被堵塞，“长赐号”上的任何人也没有想到自己会卡在世界上最繁忙的贸易通道之一。无论预期如何，这些事故还是发生了，每个人都忙于减轻风险。
由于没有人能预测此类事件，因此在任何问题发生之前就制定好风险管理策略至关重要。即使在苏伊士运河堵塞之前，海运风险管理的重要性也在不断增加。今年二月，我们曾提到过过去一年船舶事故的增加。在那篇文章中，我们讨论了如何应对船舶事故，其中许多经验教训同样适用于当前情况。
具体而言，两条最重要的建议是购买海事保险并与提供全球服务组合的供应商合作。我们已经讨论过与信誉良好、联系广泛的供应商合作的重要性，但值得再次强调的是，拥有全球服务组合的供应商比您独自行动能够更快、更有效地解决问题。
我们强烈建议在进行海运时购买海事保险。想象一下，如果您运输的大量农产品在苏伊士运河堵塞期间腐烂，您会有何感受。更糟糕的是，想象您是“长赐号”的管理公司，现在被埃及政府要求为该事件支付高达 10 亿美元的费用。如果您身处这种境地且没有海事保险，您的公司可能会因收入损失和损害赔偿而迅速陷入困境。即使规模较小，如果您通过恶劣海域运输货物时单个集装箱丢失或损坏，拥有保险可以避免您遭受令人头疼的经济压力。
未雨绸缪，避免麻烦
像苏伊士运河堵塞这样的事件向托运人和物流专家展示了全球供应链相互关联的性质。为了向客户提供尽可能高水平的服务，请考虑您在供应链出现问题时所制定的应急预案。
准备好抵御供应链中断了吗？联系我们的全球专家网络，看看我们如何为您的业务提供解决方案。