盐田港拥堵：全球供应链面临前所未有的挑战
尽管全球物流行业在过去一年中屡遭中断，但中国盐田港的拥堵正以异常高的水平影响市场。按照当前速度，其破坏性将超过今年春季的苏伊士运河堵塞以及过去一年洛杉矶/长滩港持续存在的拥堵。这是由于该港口所涉及的贸易航线规模和出口量巨大。与苏伊士运河事件或其他近期港口问题不同，后者仅对有限区域和贸易航线产生影响，盐田港是欧洲、北美、拉丁美洲和大洋洲等多个大型市场的主要出口枢纽。
此次中断叠加在一个本就脆弱的物流系统之上，该系统目前正应对包括设备短缺和船期可靠性下降在内的多项前所未有的挑战。目前，承运您货物或预计提取您货物的船舶按时抵达的可靠性仅为 5% 左右，而去年此时这一比例在 80% 以上。随着海运承运人增加跳航或跳过某些港口以提升可靠性百分比，被跳过的货物现在将被添加到下一艘船的集装箱积压中。
在需求趋于平稳之前，拥堵状况可能不会发生大幅转变。虽然这一市场并不存在一劳永逸的解决方案，但托运人仍可采取一些措施以保持供应链的稳定：
1. 保持高度灵活性
在全球物流涉及的任何时候，灵活性都很重要，但在此处，“比以往任何时候都更重要”这一说法尤为贴切。目前，盐田港的延误时间为 10-15 天，而几周前我们经历的延误仅为 2-7 天，这是一个巨大的增幅。
在港口、运输方式和贸易航线之间切换一直是避免这些延误的积极策略，但托运人不能仅依靠调整一两次，因为其他托运人也在进行类似的调整，以争夺有限的舱位。一个很好的例子是奥克兰港的拥堵情况：过去几个月，随着洛杉矶港延误不断加剧，承运人开始将航线分流至奥克兰，结果奥克兰现在也严重拥堵，并遭受同样的不可预测性困扰。
事实是，海运承运人在美国西海岸（USWC）航线上部署了最大运力，而随着美国内陆地区复杂性的进一步加剧（例如缺乏底盘箱和铁路拥堵），承运人继续限制向内陆运输的集装箱选项。托运人需要继续保持灵活性，使目的地为美国西海岸的集装箱得以处理，并利用转运和卡车运输等内陆选项。
在考虑跨运输方式的灵活性时，请注意空运可能是少数货物的解决方案，但将所有海运货物转为空运并不可行。相反，探索混合运输方式，如拼箱加空运，可能以更具有成本竞争力的方式为您的公司提供更现实的机会。拥有具备全球服务和技术产品组合、规模优势以及强大内陆网络的合适合作伙伴，将在市场竞争中对供应链产生决定性影响。
2. 做好超优先级排序准备
准备好就哪些货物最重要需优先发运做出艰难决定。这对于进口季节性商品（如庭院家具或游泳池）的公司来说尤其困难，因为其销售窗口有限。
在当前需求下，大多数托运人会将所有货物列为最高优先级，但一次性发运所有货物可能不切实际。现在坐下来进行这些讨论非常重要，以便当部分货物有机会发运时（例如通过拼箱运输），您能够迅速做出决策。
3. 不要忽视历史数据
从事这个行业已有 20 年，从未见过如此大规模的全球性事件，几乎影响到所有核心航线。然而，独特局面并不意味着历史数据不再有助于我们寻找解决方案。
市场将会改善，情况会好转。从数据来看，这些问题往往是周期性的。我们需要围绕供应链建立韧性，并确保持续拥有导航选择的余地。虽然某些事件难以预测和规划，但您可以采取一些措施，例如多样化配送中心选址、采购来源等。
最后思考
在高需求消退之前，上述要点在未来至关重要。始终专注于与客户携手合作，助其成功——在面临无与伦比的波动时期，这一点同样适用。保持沟通渠道畅通并对创造性解决方案持开放态度非常重要。在共同度过难关的过程中，建议关注数据驱动的市场洞察页面，并及时联系您的代表。