南沙港：华南增长引擎与全球第五大港口
作为广州港集团的核心组成部分，南沙港现已跻身全球第五大港口行列，亦是华南地区增速最快的港口。其腹地涵盖广州、佛山、中山及江门等关键经济区域，正通过一系列战略性基础设施项目持续提升国际影响力。
国际物流中心：打造多元化供应链枢纽
最新落成的国际物流中心是一座大型仓储综合体，配备干货仓与冷库，并新建码头铁路专线，旨在为制造商和供应商提供高效物流支持。
随着深圳仓库正式达到最大容量，港口多元化战略对于构建平衡且敏捷的供应链愈发重要。待冷链仓库全面完工后，总仓储容量将达到 46 万吨，届时将成为华南地区规模最大的冷链设施。
“南沙冷链物流港通过铁路连接内陆及欧洲市场，这无疑是行业变革者。”国际物流中心高管表示。
在建的干仓项目将支持多式联运及普通仓储服务，总面积达 180 万平方英尺；其中，南沙码头火车站占据 105 万平方英尺。该项目的长期目标是为消费品分销、第三方物流（3PL）及电子商务服务提供强力支撑。
一家主力 3PL 租户指出：“我们被南沙的战略位置及其友好的营商环境所吸引。新干仓的启用将大幅降低仓储成本与短驳费用，并显著缩短电商客户的交付周期。”
铁路联网：融入“一带一路”的重要门户
总投资 2.31 亿美元的南沙铁路项目东起广州南沙港，经广珠铁路北接京广线，西连黔广、南广及柳肇铁路。作为华南地区唯一的码头铁路，该项目是融入“一带一路”倡议的关键门户。
产能升级：自动化新码头助力增长
为应对疫情引发的激增需求，今年新增的第四座新码头已具备全自动化作业能力。该码头的投运将为南沙港增加 500 万标准箱（TEU）的年吞吐量，岸桥总数也由 65 台增至 78 台。
南沙美洲公司首席执行官兼创始人约翰·L·佩恩特确认，公司将持续把握增长机遇，特别是针对需求日益旺盛的北美市场。2020 年数据印证了这一趋势：南沙往返北美的集装箱运输量同比增长 55.4%，助推广州港集团全年全球总吞吐量突破 2351 万标准箱。