如果没有遍布全国各地的海运和河运港口基础设施，美国的进出口贸易将无法进行。我们根据交通运输部统计局最新可用数据，按 2019 年处理的贸易总吨位，列出美国前 50 大主要港口。
1. 德克萨斯州休斯顿
总吨数：2.849 亿吨
休斯顿港位于墨西哥湾附近，是世界最大港口之一，在全球集装箱 TEU 总量中排名第六。它是一个由公共和私营设施组成的大型综合体，绵延超过 50 英里。
2. 路易斯安那州南路易斯安那
总吨数：2.33 亿吨
南路易斯安那港沿密西西比河延伸 54 英里，位于美国最大的粮食出口区。港口企业的活动支持了超过 30,000 个就业岗位，占该地区所有就业岗位的 63%。
3. 纽约州纽约市和新泽西州
总吨位：1.366 亿吨
纽约与新泽西港是美国东海岸最繁忙的集装箱港口。其地理位置的战略重要性极高，美国约三分之一的 GDP 产自距该港口 250 英里范围内。
4. 德克萨斯州科珀斯克里斯蒂
总吨位：1.112 亿吨
自 1926 年运营以来，科珀斯克里斯蒂港已被誉为“美洲能源港”，是该国第二大港口导出器原油。它拥有一条 36 英里长、47 英尺深的航道，并战略性地毗邻德克萨斯州的一些主要高速公路。
5. 德克萨斯州博蒙特
总吨位：1.011 亿吨
另一家得克萨斯州港口博蒙特是一个设施完善的港口，处理包括散装谷物、骨料、液体石油、林产品、军用设备货物、金属等在内的多种货物。其年度经济活动超过 245 亿美元。
6. 路易斯安那州新奥尔良
总吨位：9220 万吨
新奥尔良港是一个多式联运枢纽，集铁路、河运和公路于一体，位于密西西比河靠近墨西哥湾处。它也是美国第六大邮轮港口。
7. 长滩，加利福尼亚州
总吨位：8070 万吨
加州长滩港占地 3520 英亩陆地和 4600 英亩水域，每年处理超过 800 万个标准箱（TEU）的货物，货值超过 2000 亿美元，由超过 2000 艘船舶承运。
8. 巴吞鲁日，路易斯安那州
总吨位：7340 万吨
大巴吞鲁日港位于密西西比河与墨西哥湾内陆水道交汇处，通过 15000 英里的内河水路运输，可便捷通往美国腹地。
9. 洛杉矶，加利福尼亚州
总吨位：6300 万吨
洛杉矶港是西半球最繁忙的海港，处理种类繁多的商品，从牛油果到锌矿，应有尽有。该港位于洛杉矶市中心以南 25 英里处，沿 43 英里海岸线占地 7500 英亩。
10. 弗吉尼亚州
总吨位：6170 万吨
弗吉尼亚港以诺福克为基地，每年处理超过 400 万个集装箱，包括由超大型集装箱船从大西洋彼岸运来的货物。它是东海岸唯一获得国会授权建设 55 英尺深航道的港口。
11. 莱克查尔斯，路易斯安那州
总吨位：5800 万吨
莱克查尔斯港将自己定位为墨西哥湾沿岸中心的一个充满活力的深水海港。近年来，在该港区及周边已完成、宣布或启动的工业项目投资超过 1080 亿美元。
12. 莫比尔，阿拉巴马州
总吨位：5690 万吨
莫比尔是阿拉巴马州唯一的深水港。位于莫比尔河畔，可直接通往约 1500 英里长的内陆及沿海水道，服务于五大湖、俄亥俄河和田纳西河流域以及墨西哥湾。
13. 普拉奎米纳，路易斯安那州
总吨位：5280 万吨
位于密西西比河河口，普拉奎明斯港港口与码头为通往美国约 33 个州提供了水上通道，服务于石油和天然气、谷物、煤炭和化学品等关键工业部门。
14. 马里兰州巴尔的摩
总吨位：4420 万吨
巴尔的摩港拥有马里兰州切萨皮克湾最深的港口，距离全国三分之一人口的居住地只需一夜车程。它从 2016 年巴拿马运河扩建中受益匪浅，得以接触更多大型船舶。
15. 佐治亚州萨凡纳
总吨位：4190 万吨
萨凡纳港距亚特兰大、伯明翰、夏洛特、孟菲斯和奥兰多等地交通便利。拥有 10,000 英尺连续泊位空间，是美国增长最快的集装箱港口之一。
16. 德克萨斯州德克萨斯城
总吨位：4130 万吨
虽然不是德克萨斯州最大的港口，但德克萨斯城港是原油进口以及汽油、柴油、航空燃料、化学品和石油焦出口的重要贸易枢纽。其运营历史已超过一个世纪。
17. 亨廷顿三州地区
总吨位：3680 万吨
亨廷顿三州港是美国最具影响力的内陆港口。以俄亥俄河为中心，它也是弗吉尼亚州最大的河港。
18. 肯塔基州辛辛那提 - 北肯塔基
总吨位：3660 万吨
辛辛那提与北肯塔基港是一个内陆港口综合体，覆盖俄亥俄河和利金河上 226.5 英里的商业通航水道。它由 70 多个活跃码头组成。
19. 德克萨斯州阿瑟港
总吨位：3390 万吨
作为德克萨斯州的另一颗明珠，阿瑟港位于萨宾 - 内奇斯水道，距离墨西哥湾 19 英里。该场地在 2000 年完成了重大扩建，转型为国际货运设施。
20. 明尼苏达州德卢斯 - 威斯康星州苏必利尔
总吨位：3370 万吨
明尼苏达州德卢斯和威斯康星州苏必利尔双子港位于苏必利尔湖西部，代表北美最远的内陆淡水海港。它们拥有 20 个私营散货码头和一个屡获殊荣的货运码头。
21. 密苏里州圣路易斯和威斯康星州
总吨位：3130 万吨
大圣路易斯港占地 6,000 英亩，沿密西西比河延伸 15 英里，每天可处理 150 艘驳船。它是美国第二大内陆港口系统。
22. 佛罗里达州坦帕
总吨位：3000 万吨
坦帕湾港是一个著名的邮轮码头，也是佛罗里达州最大的货物吨位港口，占地面积 5,000 英亩。它可以处理载有高达 9,000 个标准箱（TEU）的船只，并毗邻 100 万平方英尺的仓库空间和 40 英亩的集装箱堆场。
23. 德克萨斯州弗里波特
总吨位：2980 万吨
弗里波特港正在进行一项耗资 2.95 亿美元的重大航道改善项目，该项目于 2014 年获得国会授权。预计将于 2025 年完成的升级将通过加深和拓宽水道，为停靠船只提供导航改进。
24. 加利福尼亚州里士满
总吨位：2850 万吨
起源于石油和液体散货运输，里士满港通过扩展到干散货、件杂货和集装箱货物的处理，已成为北加州最多样化的货物处理中心。随着汽车处理设施的增加，如今里士满在旧金山湾区港口中车辆吨位排名第一。
25. 密西西比州帕斯卡古拉
总吨位：2580 万吨
帕斯卡古拉港是位于密西西比州东南海岸的一个深水港。它分为东港和西港两个主要部分，两者都设有多个公共和私人货运码头。
26. 阿拉斯加州瓦尔迪兹
总吨位：2520 万吨
来自阿拉斯加的首个入选地点，瓦尔迪兹港是美国最靠北的不冻港。它是跨阿拉斯加输油管道的南端终点，每天处理超过 150 万桶原油。
27. 南卡罗来纳州查尔斯顿
总吨位：2460 万吨
查尔斯顿港是南卡罗来纳州港口的一部分，作为该地区许多关键行业的重要转运枢纽，包括汽车制造、消费品、冷冻出口、谷物和轮胎制造。南卡罗来纳州港口每年产生的税收收入超过 11 亿美元。
28. 佛罗里达州劳德代尔堡埃弗格莱兹港
总吨位：2400 万吨
被誉为佛罗里达州的“动力港”，埃弗格莱兹港位于大劳德代尔堡市和好莱坞市的中心地带。每年通过该港口产生的经济活动约为 340 亿美元。
29. 华盛顿州西雅图
总吨位：2300 万吨
西雅图港成立于 1911 年，如今已成为西海岸最大的集装箱码头之一。在乘客数量方面，它也已成长为“左岸”最大的邮轮港口，每年有超过 200 个航班前往阿拉斯加。
30. 宾夕法尼亚州匹兹堡
总吨位：2180 万吨
匹兹堡港涵盖宾夕法尼亚州西南部 200 英里长的商业可通航水道，由 203 个终端组成。它是煤炭运输的重要枢纽，煤炭占通过该港口的货物重量的约 70%。
31. 华盛顿州塔科马
总吨位：2150 万吨
塔科马港每年产生 30 亿美元的经济活动，支持超过 40,000 个就业岗位。作为西北海港联盟的合作伙伴，塔科马与西雅图港（第 29 名）共同成为美国第四大集装箱门户。
32. 俄勒冈州波特兰
总吨位：1940 万吨
让我们留在太平洋西北地区吧？作为俄勒冈州最大的港口，波特兰港是一个繁忙的中心，包括三个机场、四个海运终端和五个商务区。谷物、矿物、林产品和汽车是最常见的进出口货物类型。
33. 加利福尼亚州奥克兰
总吨位：1930 万吨
这个北加州港口位于奥克兰海滨，配备了各种商业建筑和工业园区，以及一个机场。该港口占地 1,300 英亩，成立于 1927 年。
34. 新泽西州保罗斯伯勒
总吨位：1840 万吨
保罗斯伯勒港位于特拉华河畔，距离大西洋约 80 英里，以原油、石油产品和沥青等关键商品的转运而闻名。
35. 佛罗里达州杰克逊维尔
总吨位：1770 万吨
JAXPORT 是佛罗里达州最大的集装箱港口，也是全国最突出的车辆处理站点之一。它为 70 多个国家的 140 个港口提供服务，并与多家卡车公司和铁路线路建立了紧密联系，包括每天 40 列经由一级铁路公司 CSX 和 NS 运营的列车。
36. 华盛顿州卡拉马
总吨位：1700 万吨
卡拉马港位于波特兰以北仅 30 分钟路程，拥有 30 多家公司和 1,000 名员工。它以商业友好型避风港为荣，不征收州级企业税或个人所得税。
37. 明尼苏达州双港
总吨位：1690 万吨
双港是明尼苏达州的一个港口城市。虽然其港口规模相对较小，但每年转运近 1700 万吨货物。
38. 宾夕法尼亚州马库斯胡克
总吨位：1670 万吨
马库斯胡克港位于特拉华河西北岸，其主要业务是接收和精炼原油，以及运输石油产品。
39. 宾夕法尼亚州费城
总吨位：1630 万吨
费城港声称是美国增长最快的港口。它每年处理的贸易价值为 305 亿美元，是全国最大的冷藏港口，帮助创造了超过 54,000 个就业岗位。
40. 马萨诸塞州波士顿
总吨位：1600 万吨
波士顿港是位于波士顿港内并毗邻波士顿市的主要海港。它是马萨诸塞州最大的港口，拥有专门用于散装货物、石油和液化天然气（LNG）运输和存储的设施。
41. 夏威夷州檀香山
总吨位：1430 万吨
在夏威夷，檀香山港是该州的主要海港，处理集装箱、干散货、液体散货和件杂货。它还处理客运和渔船，并在阿姆斯特朗码头设立了自由贸易区。
42. 密歇根州底特律
总吨位：1330 万吨
底特律港位于底特律河西岸，是密歇根州最大的海港。其 29 个终端处理高品质钢材产品、煤炭、铁矿石、水泥、骨料和其他筑路商品。
43. 印第安纳州印第安纳港
总吨位：1220 万吨
印第安纳 - 伯恩斯港位于北美最大的钢铁生产地区，拥有 30 家企业，其中一半与该行业相关。该场地占地近 600 英亩。
44. 中美洲港口委员会
总吨位：1200 万吨
中美洲港口委员会是密西西比河上游和伊利诺伊河上最大的港口区，服务于跨越三个州的 26 个县。它横跨两条主要河流，两侧有三条一级铁路线和四个区域机场。
45. 俄亥俄州克利夫兰
总吨位：1190 万吨
克利夫兰港被誉为五大湖地区的顶级港口，为该地区的 20,000 个就业岗位和每年 35 亿美元的经济活动提供支持。全美一半的家庭和制造工厂在八小时车程范围内。
46. 华盛顿州温哥华
总吨位：1100 万吨
美国温哥华港成立于 1912 年，是连接亚洲和南美洲与美国中部及加拿大的重要门户。该华盛顿州港口拥有 50 多家工业租户，包括专注于小麦、矿物和液体散货、车辆及其他货物的公司。
47. 德克萨斯州加尔维斯顿
总吨位：1100 万吨
来自德克萨斯州的另一个条目，加尔维斯顿港提供邮轮、货运和商业设施。它是德克萨斯州历史较悠久的港口之一，始于 1825 年的贸易站，现已扩展到占地 850 多英亩。
48. 波多黎各圣胡安
总吨位：1040 万吨
服务于美国领土波多黎各的首都，圣胡安港由 16 个码头组成，其中一半用于客轮，另一半用于货船。其货运设施提供了超过 50 万平方英尺的空间，用于装卸货物。
49. 伊利诺伊州芝加哥
总吨位：1000 万吨
芝加哥的商业活动可以追溯到 18 世纪的毛皮贸易，现代芝加哥港的历史始于 1921 年，当时州立法机构批准开发深水港。如今，它作为一个关键的五大湖多式联运交通枢纽运营。
50. 华盛顿州朗维尤
总吨位：970 万吨
朗维尤港自 1921 年开始运营，如今拥有八个海运终端和沿哥伦比亚河岸分布的 835 英亩工业设施。肥料、谷物、重型货物、原木、木材、矿物、纸张、纸浆和钢铁是这里经过的主要货物类别。