全球企业正积极推动可持续实践。随着气候威胁日益加剧，全行业摒弃高碳排放模式已是大势所趋，这一转变对供应链影响深远。
当前供应链远非零碳。综合考量整体气候影响时，组织的供应链往往占据其温室气体排放总量的 90%。从柴油卡车到天然气供电的仓库，这些网络严重依赖化石燃料。
尽管难以想象脱离这些资源的供应链，但这并非不可能。以下将阐述零碳供应链的形态及企业的实现策略。
电动汽车
当今供应链与零碳供应链最显著的区别在于运输车辆。交通运输占全球总排放量的 21%，其中货运占比巨大。目前几乎所有货运卡车均使用化石燃料，而未来的零碳运输将全面实现电动化。
电动卡车很可能是供应链中首批出现的零碳车辆。通用汽车等巨头已制定零排放车辆生产目标，电动公路车辆也日益普及。此外，零碳供应链带来的电气化浪潮不仅限于卡车。
船舶和飞机也将迈向电动化。鉴于其航线更长、效率要求更高，可能会依赖燃料电池或太阳能等技术，而非单纯依靠电池。无论具体技术路径如何，零碳供应链中的所有交通工具终将实现电动化。
绿色能源来源
车辆虽是最易识别的排放源，但并非唯一来源。供应链消耗大量能源，且多源自化石燃料。事实上，若 125 家跨国公司将其供应链中的可再生能源比例提高 20%，可减少超过 10 亿吨的碳排放。
在零碳供应链中，所有能源均将来自可再生资源。这可能涉及多种技术的组合应用，因为可持续电力在不同场景下的效能各异。太阳能、风能和水力发电都将在向零碳运营过渡的过程中发挥关键作用。
真正的零碳供应链还将利用可再生能源为电动汽车供电。制造电池或为燃料电池提供氢气均需消耗能量，唯有这些能量同样源自绿色能源，供应链才能真正实现可持续。
可持续采购
零碳供应链中常被忽视的一点是可持续性如何融入企业合作伙伴关系。真正零排放的供应链必须确保其供应商亦为零碳，否则仍是在间接投资产生排放的活动。
制造业等工业部门占美国总排放量的 29.6%。若供应链产品源自碳足迹如此显著的公司，则难称其为零碳。在真正的零碳供应链中，所有关联源头均须实现零排放。
确保这些连接的可持续性需要高度透明。因此，零碳供应链将要求相关方定期进行审计以验证其可持续性，并可能采用物联网（IoT）追踪器和区块链等技术以保持运营透明。
世界如何迈向零碳供应链？
上述因素看似遥不可及，如今的供应链距离真正实现零碳仍有长路要走。然而，尽管目标宏大，但它们切实可行。企业可从现在开始采取行动，逐步迈进。
认识到消除供应链碳排放的业务激励措施有助于推动行动。研究显示，84% 的全球消费者更倾向于依据公司的可持续性实践做出购买决定；同样，61% 的人若知悉此举对环境有益，愿意等待更长的交货时间。
随着更多组织意识到这些益处，对可持续供应链的兴趣将持续增长。顺应这一趋势，以下是供应链开启零碳之旅的几种方式。
提高可见性
脱碳的第一步是提高供应链的可见性。若企业不了解当前不可持续做法的程度，便无法有效提升可持续性。通过审计和研究揭示碳排放来源，可指导后续行动。
组织还必须确保排放监测是一个持续过程。若无持续检查，将无法评估不同行动对整体目标的影响。定期审计及部署物联网传感器跟踪碳排放，可确保持续的透明度。
秉持这一精神，供应链应着手改善合作伙伴间的可见性。要求供应商提供可持续性举措证明，将鼓励更广泛的行动，助力全方位减少排放。
投资绿色技术
零碳供应链的某些方面（如电动汽车）目前尚未完全普及。虽然当下选项有限，但加大对这些技术的投资将加速其发展，使可持续性更快成为现实。
许多公司已率先投资绿色技术。例如，玛莎拉蒂已投入超 8.67 亿美元翻新生产基地以生产电动汽车。随着资金涌入创新领域，高效、低成本、零碳的技术将更早问世，从而加快转型步伐。
绿色能源本身即是一种技术而非单纯资源，它将随时间推移变得更便宜、更高效。因此，尽管部分技术目前可能并非可行的商业选择，但在更多资金支持下，它们终将成为主流。
协作
鉴于供应链高度互联，加强协作是推动脱碳的关键。脱碳任务艰巨，若企业能携手共进，转型将更加迅速且轻松。
协作可减轻脱碳的经济负担，并帮助部分公司克服对绿色转型风险的顾虑。气候行动专家指出，共同责任意味着风险降低，至少在认知层面如此。
除了与其他相关企业协作外，供应链还可与环境组织合作，借助其专业视角指出改进之处，引导更有效的行动。
供应链必须变得更加可持续
供应链对几乎所有行业都至关重要，且通常是最大的排放源。因此，随着企业寻求可持续发展，这些运营环节必须摆脱对化石燃料的依赖。
零碳供应链看似遥不可及，实则可实现。当组织认识到这一可能性时，便可着手迈向更美好的未来。