展望未来：2021年全球顶级货运代理公司

无论您的公司在榜单上处于什么位置（或根本不在榜单上），重要的是要考虑到，我们正（祈祷着）从海运货运领域前所未有的时期中走出来。

Armstrong & Associates 与市场背景

Armstrong & Associates 成立于 1980 年，旨在满足新放松管制的国内运输市场的需求，提供无与伦比的第三方物流市场研究。该公司办公室位于美国中部（确切地说是威斯康星州的密尔沃基和麦迪逊），其新闻通讯通过电子邮件发送给全球超过 88,000 名订阅者。正如业内人所称的 A&A，不断发布媒体报导、贸易出版物（如你所知的那家）以及公开交易的第三方物流公司证券备案中所引用的市场估算数据。

A&A 研究报告每年都被消费者争相阅读的一项内容是“全球前 25 大货运代理公司”榜单。2021 年版（见附图表）包括基于 2020 年总收入和货运代理量的排名。

DHL、Kuehne + Nagel、DB Schenker、DSV Panalpina、Sinotrans、Expeditors 和 Nippon Express 再次占据主导地位，但也有新进入者：Apex Logistics International 和 CTS International Logistics。

后疫情时代的挑战与机遇

无论您的公司在榜单上处于什么位置（或根本不在榜单上），重要的是要考虑到，我们正（祈祷着）从海运货运领域前所未有的时期中走出来。集装箱短缺导致运费大幅飙升。当然，在疫情高峰期，生产和贸易停滞，使海运承运人陷入困境——许多公司仍在努力恢复元气。

是的，最繁忙的贸易航线再次繁忙起来。长滩/洛杉矶港口综合体在 2020 年 12 月的吞吐量较前一年增长了 23%，尽管受到疫情影响，仍是其历史上第二繁忙的 12 月。在另一端的海岸，南卡罗来纳州的查尔斯顿港和佐治亚州的萨凡纳港也面临着巨大的交通流量激增。

未能分享这一成功的港口至少可以安慰自己，知道拥堵给行业领导者带来了新的麻烦。马士基 (Maersk) 和地中海航运公司 (MSC) 已在短期内从常规航线中撤出某些承运人。精准安排船期，使产品能够穿越海上停车场并及时上架销售以赶上假日季，已成为一门精妙的科学。

数字化转型与网络安全风险

与此同时，许多托运人说他们正在亏损运营以满足全球客户的需求。请记住，此时正是大力投资被称为数字化的“灵丹妙药”的潮流时期。前述的马士基正在利用技术简化货运预订，特别是即期运价预订。达飞轮船 (CMA CGM)、阳明海运和黄海航运 (Hapag-Lloyd) 也推出了货运预订工具。而且，人工智能 (AI) 正在成为全球航运领域的一股重要力量。

又一个头痛的问题来了：对技术的依赖增加了网络攻击的风险。自 2017 年以来，全球近一半的前十大货运承运人遭受了数字安全漏洞袭击，其中包括马士基因勒索软件网络攻击而损失的 3 亿美元。

可持续发展与绿色航运

虽然值得称赞，但可持续发展工作为港口和物流公司带来了另一项资金消耗。货运航运业约占全球温室气体排放总量的 2.2%，如果不采取行动，预计到 2050 年将增长 50%。承运人正在通过转向更环保的燃料（如液化天然气 (LNG)）来履行自己的责任。今年订购的新船舶中约有 13% 采用 LNG 动力，因为一个清洁的星球 = 无价之宝。

ARMSTRONG & ASSOCIATES
2021 年全球前 25 大货运代理公司榜单