美国各地的港口都面临着极其关键的基础设施需求，许多州的港口官员正在准备启动相关项目。美国的港口迫切需要现代化、扩建、升级和维修，以保持其可持续性。鉴于港口对美国经济的贡献，官员们不能再忽视或推迟这些必要的项目。
如果国会通过基础设施法案，数十亿美元的联邦资金将可用，但即使如此多的新收入可能仍不足以覆盖最迫切的需求。大多数州已分配了大量资金，并且一些港口倡议正在考虑公私合作伙伴关系。
无论资金来源如何，很明显，长期 overdue 的港口现代化终于在美国开始加速推进。
德克萨斯州
每个德克萨斯州的港口都必须进行关键的升级和现代化。该州需要约 36 亿美元来覆盖其港口最紧迫的需求。2022-2023 年德克萨斯州港口使命计划概述了许多高价值且优先的项目。
科珀斯克里斯蒂港务局正在为阿弗里角码头的三个液体散货码头项目申请 1.555 亿美元。这些码头平均年龄为 56 年，关键部件严重退化，无法同时容纳大型苏伊士 amax 级船只靠泊。
博蒙特港计划建设一个耗资 6160 万美元的码头设施，能够装卸超大型船只。该项目将包括人行通道、道路接入和管道连接。
加尔维斯顿港需要花费 6070 万美元修复损坏和老化的不可用基础设施。该项目范围包括疏浚、建造两个填土挡土结构、改善雨水下水道、安装柔性路面以及更换劣化的护岸墙。
加利福尼亚州
奥克兰港更新的五年资本改进计划（CIP）列出了估计总成本为 5.437 亿美元的项目。其中约 9220 万美元分配给港口维护的机场项目。关键的安全升级估计约为 5780 万美元，包括对门禁闸口、行李提取出口的工作以及集成陆地安全摄像系统的安装。
大约需要 2720 万美元用于海运终端改进和起重机升级。这项工作包括 1020 万美元用于现在必须满足超大型集装箱船需求的码头升级，以及 850 万美元用于港口泊位重建。其他被视为高度优先的项目包括航道加深工程、变电站更换和电动卡车充电站的安装。
在南边，长滩港批准了 2022 财年预算，其中包括 6.224 亿美元用于长滩港，其中一半金额专门用于资本改进项目。建设第二个消防站的项目将支持港口的消防船及其陆地消防资产，预计成本为 3560 万美元。另外 3840 万美元将用于码头设施的改进，另有 8.7 亿美元 earmarked 用于铁路场站的扩建。
2022 年，一项轨道调整项目将开工建设，成本估算约为 4000 万美元。
宾夕法尼亚州
阿勒格尼县港务局推出了 2022 年运营和资本预算，详细说明了 5340 万美元的项目。预期举措包括铁路和公交设施的改进以及充电基础设施的安装。其他港口部门将获得 170 万美元，用于全系统安全和火灾报警系统的升级。港务局还批准了其首个交通规划 NEXTransit，概述了 18 个计划中的项目，累计价格为 37 亿美元。
匹兹堡港务局计划于 2022 年开始一个新双层甲板工程，这将增加 360 个停车位。该港务局已获得 1150 万美元的联邦拨款用于该项目。建设工程将是全面的，因为它需要将停车场的主入口移至北侧，拓宽 19 号公路以增加转弯车道，并建造挡土墙、排水改进和新铺路工作。
定于 2022 年 5 月完工的 4200 万美元、面积 201,621 平方英尺的配送中心是费城港帕克大道海运终端发展的关键一步，也是该地区主要的集装箱码头。菲拉波特执行董事兼首席执行官杰夫·西奥博尔德自豪地表示，这座食品级仓库距离海运终端仅一英里，将有助于吸引新的托运人和远洋航线，“创造数百个良好的、维持家庭生计的工作岗位”。
这些只是全国各地港口即将出现的合同机会的一些例子。美国的主要港口都急需关注，而所有有港口所在的州的官员们都清楚港口的经济引擎作用。资金将会找到，港口将在不久的将来实现现代化。有兴趣合作以保持美国港口处于最佳运营状态的私营部门公司现在应该做好准备，参与这些非常大的合作机会。
____________________________________________________________________