过去 18 个月里，关于供应链中断的文章已经不胜枚举——从中国生产初期的停工，到令人匪夷所思的卫生纸囤积现象，再到如今港口入口无法消化积压需求——我起初并不想再往这堆文章中添加另一篇。那么，是什么改变了我最初的想法呢？其实有两个原因，下面我将加以说明。
首先，新冠疫情带来的问题和教训正迫使企业变得更加敏捷，重新评估其现有供应链的每一个环节，为迎接“新/下一个”常态做好准备。“正常”。现在正是白纸作画之时：以往关于采购、库存水平、布局和风险缓解计划（如果有的话）的操作手册——连同任何支持性的人员、流程和赋能技术基础设施——都被抛诸脑后。
虽然新冠疫情可被视为迫使企业进行这些评估的催化剂，但并非只有疫情才能让供应链陷入瘫痪。除了因关键物资单一来源或维持精益库存水平（即“准时制”而非“以防万一”）所带来的风险暴露外，设计更具韧性、更规避风险的全球供应链还需要纳入更广泛的风险清单，特别是在选择海外供应商时。这些风险应包括地缘政治冲突、社会经济因素（如劳动力、犯罪和腐败）、港口容量/基础设施有限、天气相关中断，甚至自然灾害（回想 2011 年日本地震和海啸）。
以地缘政治风险为例。美国在从个人防护装备到稀土矿物等各类产品上过度依赖中国，这使得这一问题从商业和国家安全的角度来看都日益受到关注。亨利希基金会的一份报告（《科技领域的中美战略脱钩》）指出，“中美地缘政治竞争已达到竞争性临界点，并演变为新的‘冷战’"，并引用了中国日益强硬的霸权政策作为佐证。该报告进一步强调，中国在知识产权盗窃方面的多年行径、不断上升的劳动力成本，以及特朗普政府近期加征的特殊关税，是推动美国供应链与中国脱钩、转向东南亚风险较低地区、近岸外包至墨西哥，甚至回流美国本土的关键原因。
在将中国与美国进行近岸外包对比的实际并行实验中，墨西哥的优势迅速显现：其供应链更短、物理接触点更少（从而降低货损/盗窃/服务费用），运费更低，且符合《美墨加协定》(USMCA) 自由贸易协定的免税准入资格；此外还享有与供应商沟通便捷以及可方便前往供应商现场等附加优势。
风险管理遇上工业 4.0
我撰写本文的第二个原因是，当前还有另一股运动正在兴起，它与供应链风险倡议相契合，并通过赋能技术实现更高的韧性。这股被称为“工业 4.0"的新一轮工业革命，源于制造业数字化所带来的深刻变革。作为背景回顾，第一次工业革命以水和蒸汽动力的引入为标志；第二次工业革命中电力取代蒸汽成为主导动力；第三次工业革命则因计算机的引入而诞生，使以往需要人工完成的任务得以自动化。时至今日，第四次工业革命正通过将计算机与智能机器及“颠覆性技术”（如人工智能 (AI)、机器学习、高级商业智能、预测分析和数据湖）相连结，进一步优化自动化水平，这些技术能够让人类从决策过程中退出，包括具备识别甚至预测风险能力的应用场景。
工业 4.0 之所以能支持供应链风险倡议，是因为 4.0 运动涵盖了全球供应链的数字化。这将带来前所未有的端到端订单和发货流程的透明度与连通性，使得 traditionally 各自孤立运作的业务职能——如产品工程、采购、销售与营销、运输、贸易与海关以及应付账款——得以打破壁垒。
例如，以贸易与海关运营为例。它们通常位于供应链流程的末端，且缺乏对国际订单的早期可见性，多年来导致货物抵达后若出现数据或文件问题便“卡在海关”，形成被动救火的局面。在数字化模式下，孤岛将被互联的供应链可视性所取代，使贸易与海关的参与能够前移至新产品制造/采购决策的最早阶段。由此，他们现在能够主动就监管问题、进口合规要求、关税优化策略（如关税工程、自由贸易区、自由贸易协定或来源国变更，例如通过将从中国采购转为从墨西哥采购来规避针对中国商品的 25% 特别关税）提供关键建议——这些都是能够从供应链中消除成本、风险和时间的关键因素。
如果您目前正在构建商业案例以启动自身的风险倡议，麦肯锡公司发布的题为《为下一个常态重置供应链》(Resetting Supply Chains for the Next Normal) 的报告或许能提供额外支持。例如，在对来自不同行业和地区的 60 位高级供应链高管进行的调查中，85% 的受访者表示他们在数字技术方面存在不足，93% 计划提升整个供应链的韧性，90% 计划增加内部数字供应链人才以支持新技术。简而言之，您并不孤单。
无论您当前的项目是应对供应链中断带来的暴露风险，还是因技术驱动创新引发的日益频繁的 disruption 而推动企业全面数字化，一个日益清晰的趋势是：企业将被迫变得敏捷和适应性强——以前所未有的速度改变商业模式，以便在“新/下一个常态”中生存并蓬勃发展。
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Jerry Peck 在全球贸易管理领域拥有超过 30 年的经验。他的职业生涯独特地涵盖了全球贸易管理的几乎所有方面，包括第三方物流、财富 300 强跨国企业的贸易运营以及专业服务咨询公司。