美国交通部 MARAD 宣布提供近 4.5 亿美元港口项目赠款
这笔资金将通过港口基础设施发展计划（PIDP）提供，是美国迄今实施的最大规模投资项目。
这些拨款旨在帮助全国各地的港口扩大运力，并改善过去一年严重拥堵后供应链中的货物流动。
这笔资金得益于拜登总统的《两党基础设施法》，其对各州和港口当局的港口基础设施发展计划（PIDP）投资额几乎是去年的两倍。
《两党基础设施法》将为港口和水道投资 170 亿美元。
官方表态：现代化港口以改善供应链
美国交通部长皮特·布蒂吉格表示：“我们自豪地宣布这笔资金，以帮助港口改善基础设施——使货物更高效地流动，并帮助美国家庭控制成本。”
“拜登总统正在推动有史以来最大规模的联邦投资，以现代化我国港口，这将改善我们的供应链以及依赖这些供应链的美国民众的生活。”
这些补助金将以竞争性方式发放，以支持能够改善货物进出及绕行港口的流动性的项目。
该法律要求申请人探索将不仅改善货物流动、而且增强韧性、减少排放并推进环境正义的项目纳入其中。
消除瓶颈与创造就业
代理海事管理局局长卢辛达·莱斯利补充道：“两党基础设施法所做的历史性投资将通过使港口扩大运力并改善多式联运连接来帮助消除瓶颈。
“这笔赠款资金还将在美国海事行业创造新的就业机会。”
加州应对拥堵的专项投资
加利福尼亚州是美国受拥堵影响最严重的地区之一，这促使加州州长加文·纽森在其 2022-2023 年预算提案中向该州港口投资 23 亿美元。
该提案也被称为《加州蓝图》，旨在通过应对新冠疫情带来的近期供应链挑战，提升洛杉矶港和长滩港的运营效率。