美国参议院推动半导体立法，与众议院展开正式谈判
最近通过的美国参议院旨在促进国内半导体制造的全面立法，正推动与众议院议员展开正式谈判。
随着众议院准备审议参议院通过的法案，围绕该法案最终版本的跨党派辩论似乎迫在眉睫。
两党协作加速立法进程
两党创新法案的赞助方旨在解决参议院和众议院通过的法案版本之间的差异，以便在夏季之前形成能够获得乔·拜登总统签署的立法。该法案的前一版本被称为《美国创新与竞争法案》（USICA）。
赞助方计划在最终版本中加入的一项关键条款是，投入超过 500 亿美元以促进半导体生产。供应链瓶颈导致此类半导体芯片的生产放缓，而这些芯片据称在日常电子产品和商业运输领域至关重要。
参议员玛丽亚·坎特韦尔（民主党 - 华盛顿州），作为负责货运事务的商业委员会主席，反复敦促同事就一项以半导体和供应链为核心的措施进行谈判。
“我们有机会持续确立美国在技术领域的领导地位，雇佣更多人员以帮助我国在未来的经济竞争中占据优势。但如果我们不能通过相关立法，我们就无法做到这一点；我们也无法继续等待那些不愿参与 [立法] 会议 [谈判] 的人，”坎特韦尔在参议院对该法案采取行动之前表示。
“到 2030 年，清洁能源、先进制造、通信和计算领域可能会出现超过 1000 万个新工作岗位。所有这些，你猜怎么着，都取决于我们确保进行适当数量的 [研发] 工作，并确保我们帮助将美国制造业带回美国，”该参议员继续说道。
纳入海洋航运改革条款
预计半导体法案中将纳入《海洋航运改革法》的条款，该法的版本最近已获众议院批准。由参议员艾米·克洛布查尔（民主党 - 明尼苏达州）和约翰·图恩（共和党 - 南达科他州）提出的一个版本旨在针对联邦海事委员会，要求承运人每季度向该委员会提交某些报告。该法案还将授权该委员会自行发起某些调查，部分涉及迟交费用问题，并为航运交易所的注册铺平道路。
“港口拥堵和运费上涨给美国出口商带来了独特的挑战，他们在短短两年内目睹了集装箱运输价格的四倍增长，这增加了消费者的成本并损害了我们的企业，”克洛布查尔在一份声明中表示。“与此同时，主要由外国拥有的海运公司报告了创纪录的利润。”
白宫支持与企业呼吁
白宫已支持国会山就半导体一揽子立法进行谈判。新闻秘书珍·普萨基证实：“我们期待众议院迅速启动正式会议程序。
“我们在过去一年中在重建我国工业基础方面取得了显著进展，包括去年创造了近三十年来任何一年中最多的制造业就业岗位，并对国家基础设施进行了历史性且久拖未决的投资。”
她补充道，“像两党创新法案这样的竞争力立法是我们在此基础上取得成功、创造高薪工作、在美国制造更多产品并降低工薪家庭价格的机遇。”
来自关键行业利益相关者的压力正从幕后施加。科技和货运运输公司一直在发出警报，呼吁对国内半导体生产进行改革。
“时间紧迫：美国经济各个领域的美国企业都面临着半导体短缺问题，而长期缓解当前供需失衡的唯一方法是增加制造产能，”英特尔公司首席执行官帕特·基辛格最近对坎特韦尔及其商业委员会同事表示。“民调一致显示，美国人理解芯片制造产业对美国经济和国家安全的重要性，并且广泛支持国会采取行动为该行业分配联邦资金。”