货运积压持续，上海封锁加剧供应链危机
货运积压问题由来已久。早在 2022 年 2 月，新冠奥密克戎变异株导致各行业员工大规模缺勤，航空货运托运人亦未能幸免，由此产生的瓶颈效应至今仍在波及下游环节。
尽管整体货运积压略有缓解，但上海形势依然严峻。作为中国核心制造业中心之一，当地“动态清零”政策引发的封锁措施重创了进出口行业。高达 90% 的卡车被迫停运，约 50% 的航空交通被改道。虽然这些影响尚未在美国完全显现，但一波延迟货物的浪潮正逼近，潜在冲击不容小觑。
AfA 牵头应对，聚焦五大关键议题
面对上述挑战，行业参与者已进入紧张的筹备与战略规划阶段。Airforwarders 协会（AfA）作为业内知名的货运托运“旅行社”，代表 200 多家成员公司（涵盖从小型家族企业到千人规模的大型公司）积极应对。为最大限度减轻即将到来的影响，AfA 机场拥堵委员会（ACC）成员已达成共识，将着手解决以下五个关键问题：
多方协作发布《建议报告》，共抗供应链“海啸”
上述五项议题源于针对机场货运利益相关方的全面调查。此次调查由 AfA 联合美国国家海关报关行和货运代理协会（NCBFAA）及国际机场理事会北美分会（ACI-NA）共同开展，最终成果为一份重点阐述拥堵挑战及拟议解决方案的《建议报告》。
调查收到了数百份回复。AfA 成员、Kale Info Solutions 副总裁兼 ACC 主席唐娜·穆林斯（Donna Mullins）对该报告的实际应用前景表示乐观。ACC 计划向国会议员及交通部长展示其潜在解决方案。目前，包括货代、地面服务商、卡车运输与科技公司、航空公司及机场在内的整个供应链均给予了强有力的支持。
若这场缓慢推进的“海啸”确实来袭，协调一致的应对措施将至关重要。据悉，ACC 的下一步行动及交付成果将于 5 月底确定。