美国加利福尼亚州洛杉矶，2016 年 2 月 20 日——世界上最大的集装箱货船之一“本杰明·富兰克林”号停靠在加利福尼亚州洛杉矶港。
CMA CGM 集团已在美国多个码头实施其新的空箱返还激励计划，旨在加快空箱周转并提升供应链效率。
该计划于 5 月 16 日启动，持续至 6 月 15 日，覆盖洛杉矶港的 Fenix Marine Services (FMS) 码头，以及 CMA CGM 在芝加哥、达拉斯、堪萨斯城和孟菲斯的所有还箱点。
为应对北美供应链持续的拥堵危机，CMA CGM 推出了这项为期 60 天的新激励举措。
据该集团表示，该计划预计将在提箱后 4 天内促使约 43,000 个干货集装箱重新投入流通。
激励措施详情如下：
- 在日历日第 1–4 天将干货集装箱返还至指定合格地点，每个集装箱可获得 300 美元抵扣额；
- 按周计算激励抵扣额，并向每位适用的记录进口商每 14 天开具一次贷项通知单；
- 利用 EDI 交易数据进行抵扣评估，客户无需提供额外单据。
“达飞轮船致力于尽一切努力提升美国供应链的流畅度和速度，”达飞轮船及 APL 总裁 Ed Aldridge 表示，“我们的新计划将为进口商提供激励积分，提高出口商的设备可用性，并加速货物进出美国腹地的流动。这对所有人来说都是真正的双赢。”
在整个危机期间，达飞轮船不仅冻结了即期运价，还实施了其他加速货物流通的计划。仅在加利福尼亚南部，该集团集装箱的滞留时间在九天内便减少了 73%。
受需求激增和供应链产能挑战的影响，达飞轮船在 2021 年表现卓越。
去年，该集团的航运收入同比增长 88.5%，达到 453 亿美元。