Opendock 软件升级进一步强调提升仓库效率、数据洞察和驾驶员安全
Loadsmart，一家领先的货运技术公司，宣布在过去一年中，70,000 家承运商使用其 Opendock 码头预约调度软件在 3,000 家仓库安排了七百万次预约，从而减少了滞留时间并创造了更安全的驾驶条件。
仓库使用 Opendock 来规划卡车装卸作业，同时允许承运商安排到达时间并识别等待时间较长的码头，无需与仓库工作人员进行任何互动。
Loadsmart 于 5 月 9-10 日在阿肯色州罗杰斯举行的 FreightWaves“供应链的未来”活动中通过现场演示正式展示了 Opendock 的最新版本。最新版本进一步强调提升仓库效率、数据洞察和驾驶员安全。
"Opendock 通过消除数千通用于预约调度的电话和邮件，为仓库节省时间和金钱，同时也让承运商更加便捷，"Loadsmart 商业战略总监 Jeff Booth 表示。“由于滞留时间每年给行业带来超过 10 亿美元的损失，Ondock 的调度软件通过预约管理和可视性帮助减少停留时间。”
通过提高效率并缩短停留时间，Opendock 为司机节省了时间，从而直接影响司机的安全。美国交通部报告称，停留时间每增加 15 分钟，事故率上升的可能性就增加 6.2%。司机往往试图通过在离开仓库后更快、更激进地驾驶来弥补在码头花费的时间，以便重新赶上配送计划。
漫长的等待时间往往会延续到深夜，导致一些司机比预期更加疲劳。卡车司机疲劳是行业从业者和同行司机共同关注的重大问题。一项由联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）赞助的研究发现，较长的滞留时间与司机疲劳之间存在相关性。
此外，该研究还显示，约有 18% 的司机工作时间用于在长时间等待导致司机延误并可能引发司机疲劳后进行重新调度。
Opendock 通过改善仓库与承运人之间的沟通来解决这些问题，同时提供有关仓库交通的有用数据。Opendock 的新版本包括增强的进出跟踪、停留时间测量和承运人评分卡，使仓库能够获得所需的数据，以衡量、理解并最终减少卡车等待时间。
借助这些解锁的数据，仓库可以持续提升效率，从而影响司机安全和卡车可用性。由于 Opendock 现在包含了改进的数据洞察，例如卡车准时到达率和停留时间，Loadsmart 为 Opendock 构想未来的仓库 - 承运人解决方案，包括仓库自助签到、承运人和托运人评分以收集评价并减少空驶。
美国交通部。“估算显示商业司机滞留增加了事故风险和成本，但当前数据限制了进一步分析。”监察长办公室；2018 年 1 月 31 日。
联邦机动车安全管理局。“商业机动车辆运营中的司机滞留时间。”Dunn, Naomi J.; Hanowski, Richard J.; Hickman, Jeffrey S.; Soccolich, Susan；2014 年 12 月。
Loadsmart 于 2021 年 11 月收购了 Opendock，并于 2022 年 2 月融资 2 亿美元，估值达到 13 亿美元。Loadsmart 的投资者包括 CSX、家得宝风投、马士基增长基金和 Ports America。此次对 Opendock 的收购使 Opendock 获得了构建业内顶级码头调度解决方案所需的资源和物流知识。
关于 Loadsmart
变革货运的未来，Loadsmart 利用技术和物流数据，围绕货物的定价、预订和运输构建效率。通过将全面的物流技术与深厚的货运行业专业知识相结合，Loadsmart 推动业务增长，简化运营，并提高承运人和托运人的效率。