企业决策者常通过启动员工回收计划、进行能源审计或安装环保设施来提升可持续发展工作。这些方案实用且广泛，但此刻也是审视可持续物流可能性的绝佳时机。
电动与混合动力车辆选择丰富
不久前，车队使用电动和混合动力车辆尚属小众。如今，全球众多知名巨头纷纷投资此类车辆。联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）已在部分路线启用电动货运自行车。
燕麦奶品牌 Oatly 近期扩大了其北美地区的重型电动卡车车队。此外，相关立法者也希望陆军作为气候计划的一部分，测试混合动力及全电动战术车辆。
提升可持续性的努力还可能涉及使用全自动或部分自动驾驶车辆。在“最后一公里”配送中，由操作员远程控制或近距离监督的配送舱已成为显著趋势。
这些案例表明，若决策者有意利用电动或混合动力车辆实现可持续物流，现有大量用例可供参考。企业也可选择循序渐进，先开展小型试点并衡量投资回报率。
高管层已准备好实施可持续物流实践
此时推动物流变革以改善可持续性工作的另一大原因是，供应链高管对此理念的认同度日益提升。若缺乏高层的支持，重大的组织变革将极具挑战性。
IBM 2022 年的一项针对首席供应链官（CSCO）的调查显示，约66% 的人将可持续性视为核心商业价值要素。此外，51% 的高管愿意牺牲年均 5% 的利润，以换取更好的环保成果。
受访者中最普遍的可持续意图（占 47%）是追求全生命周期设计，寻找减少浪费和促进再利用的机会；约 44% 的人提及提高产品和服务的能源效率。
当决策者准备将意图转化为行动时，不妨参考相关统计数据。例如，部分可持续屏障包装提供商可提供环境足迹和全球变暖影响数据，辅助产品对比。
尽管 IBM 的研究结果积极，但特定组织的领导者可能对拥抱可持续物流仍存疑虑。然而，随着越来越多的同行认识到更可持续运营的必要性，他们应更加开明，至少愿意探索各种可能性。
车载远程信息处理解决方案提升可持续性及其他方面
车队经理无需非要投资电动或混合动力车辆才能见证显著变化。另一种便捷选项是在现有车队上安装远程信息处理系统。鉴于相关产品现已广泛可用，决策者在品牌和类型上拥有众多选择以满足需求。
此类解决方案帮助车队经理实时掌握车辆状况。应用远程信息处理提升可持续性的关键方式是监控燃油消耗，既可针对单车，也可从宏观层面进行。这有助于管理者清晰了解整体性能，从而合理安排维护或预算更换车辆。
统计数据显示，驾驶员行为会影响高达 30%的车辆燃油效率。每多燃烧一加仑柴油会产生 22.1 磅的二氧化碳排放。纠正操作员不良习惯的优势不仅限于可持续性，更能提升驾驶安全性，降低事故率，进而增强车队公司的盈利能力。
通过各类培训改进急刹车和急加速等习惯，既能提高燃油里程、减少排放，也能降低事故发生几率。
许多车载远程信息处理平台还提供路线规划功能，可大幅减少走走停停的驾驶行为和怠速时间，从而节省燃油并降低排放。虽然车队领导可能需要一段时间摸索如何将此类产品融入整体可持续战略，但其产生的积极影响无疑既造福地球，也带来多重益处。
持续的研究帮助人们改进可持续物流
如今是物流公司决策者投资可持续性的良机，因为有大量有价值的指导和研究可供参考，以助其做出最有效的选择。
近期一项研究比较了再生瓦楞包装与可重复使用的塑料包装。结论显示，在 15 个类别中的 10 个类别里，瓦楞纸板系统的表现优于可重复使用塑料，包括在气候变化影响方面。
另一项发现指出，塑料周转箱需达到至少 63 次的循环使用率，才能在气候变化影响上超越瓦楞纸箱。然而，生命周期分析表明，这些容器的实际重复使用次数仅约为 24 次。
当然，任何提升可持续性的努力都应结合具体物流公司的运营情况进行审视。关于材料选用的决策取决于预算、企业领导层的变革意愿等多种因素。
此外，无论出于何种原因（包括可持续性），观察和监测变更效果通常需要时间。因此，设定具体指标以跟踪进展，并明确期望改进显现的时间点至关重要。
承诺转型
上述原因仅是促使公司领导层日益认识到探索可持续物流选项紧迫性的部分因素。地方和国家立法者不断设定气候相关目标，并强调实现这些目标需要全社会的可持续变革。这些信息将助力物流专业人士更有信心地采取新做法，共同支持更可持续的未来。