物流行业正处于十字路口：要么转型，要么停滞。企业不应再指望依靠过去那种“幕后交易与握手言和”的方式来在艰难时期维持业务的强劲势头。
疫情以及俄乌冲突加速了行业放缓，各国间贸易持续大幅减速。独立物流公司必须尽早启动数字化与流程自动化转型，以免在行业演进中落后而难以追赶。
传统企业在非工作时间的运作方式削弱了员工适应数字化环境的意愿。企业需迅速响应，重新培训员工，使其认识到新兴技术技能和工具对于提升效率、增强响应能力以及在资源更丰富的竞争对手面前保持竞争力至关重要。
独立物流公司面临的关键问题是过度依赖人工劳动力及纸质文件来运营业务、客户服务、销售和营销。这导致每项任务变得缓慢且成本高昂，指导与监督耗费时间，从而增加了客户的最终成本。
另一项挑战是如何在本国之外拓展销售。寻找并了解新合作伙伴需要投入时间和资金。虽然许多人选择便捷的社交渠道或加入协会，但与不熟悉的公司所有者合作可能会带来新的运营延误和潜在订单冲突。
离线工作模式虽然仍然有效，但相比拥有集成商业模式的竞争对手，其在竞价中将处于劣势。目前大多数公司为第二代传承所有者，他们拥有继承或收购的企业，需要立即识别适合公司采用的工具，以确生存并为更艰难的时期做好准备。
科技世界已发生巨变。借助移动设备随时随地自动下载数字化文档的能力，企业能更好地管理资源分配，灵活轮换司机和车辆，优化工作计划，减少等待指令造成的瓶颈。司机可直接将任务下载到移动设备，无需从主管处获取指令，从而限制工作职能重叠。
另一个必须改进和整合的关键领域是海关程序，以便向托运人告知进出口规则和法规。托运人在发货前应收到有关进出口限制或文件要求的提醒。许多托运人直到货物到达目的国后才发现问题，因清关文件不完整而支付高额关税、罚款及额外的仓储费用。
通过更好地整合技术，托运人输入产品 HS/海关编码后，系统将立即告知起运国和目的国海关所需的文件。司机在提取需额外文件的货物时，将获得清晰指示（如 MSDS、检疫证明、健康证书等），这些文件需一并提取以加快清关流程。
将物流行业重新平衡为数字化或平台商业模式，需要技术开发者进行全面协调，以实现信息的数字化，并使其更易于存储、共享和传输。
我们需要改造传统的物流信息系统以改善贸易供应链网络。随着物流功能、运营、客户服务、行政、销售和营销的数字化，信息能够自动响应并在正确的时间分发给正确的人，从而提升决策效率。全球和区域市场的加速增长要求我们每个人都必须今天就做出回应，而不是等到明天。