西兰公国，马士基的欧洲内部物流专家子公司，正推出从西班牙到英国的铁路服务，以缓解供应链瓶颈。
该运输方案专为对温度敏感的货物（如水果和蔬菜）量身定制；列车在从英国返回西班牙的南下行程中，还将承运非冷藏货物。
该服务初期每周将从瓦伦西亚站发往伦敦东部的巴金站三班列车。定期班次将于 10 月底开始运营。
“我们的新产品解决了我们在西班牙的冷藏客户在出口过程中面临的多个难题，”伊比利亚和马格里布地区法国区域总经理迭戈·佩尔东斯·蒙特罗表示。
“首先，许多大型零售商希望降低其销售产品的碳足迹其次，我们面临卡车司机普遍短缺的问题，这意味着目前跨境公路运输往往受限且不可靠。第三，主要道路的能力和质量有限，导致交通拥堵。
“我们的铁路运输使西班牙出口商摆脱了司机短缺以及公路瓶颈的制约，并且相比公路卡车，其二氧化碳排放量降低了 90% 以上。”
据马士基称，超过 90% 的出口货物运往北方，导致每天多达 1,400 辆卡车穿越西班牙北部边境，前往英国、法国、比荷卢、德国和斯堪的纳维亚等主要市场。
蒙特罗补充说，未来可能会有更多目的地加入，旨在通过构建更可靠的陆路分销网络，并帮助创建更快、更环保、更高效的路线。
这家丹麦巨头还将通过增加物流服务来加强其供应链，服务范围涵盖报关代理、冷链仓储以及"Captain Peter"——一项确保货物状况的完整数据透明度。
马士基最近签署了位于唐卡斯特和都柏林的三个新低碳配送中心的租赁合同。
第一份租赁协议包括在唐卡斯特新建仓库的 15 年租约，该仓库具备多式联运连接——包括公路、铁路和航空。