激增、催促与需求——今年航空货运的主题。过去几年，供应链行业远非可预测，面对前所未有的港口拥堵和全球范围内的消费需求，2022 年的旺季注定非同寻常。
为了最好地应对需求的激增，航空货运托运人应尽早开始考虑解决方案。随着托运人和整个航空货运行业准备迎接一个毫无疑问的繁忙旺季，前方的挑战和逆风不容忽视。
根据供应链管理专业协会在“第 33 届年度物流状况报告”中，航空货运量增长了 18.7%，收入超过 1750 亿美元——创下历史新高，较 2020 年也增长了 36%。该报告详细列出了 2022 年的预期数据，预计收入约为 1690 亿美元——较 2021 年略有下降，但仍比 2020 年高出近 30%。
国际航空运输协会（IATA）近期研究数据显示，航空货运将占客运和货运航空公司总销售额的 24.4%，这将进一步加剧托运人通过航空运输货物时的运力紧张局面。
这些数据并未削弱旺季需要提前规划这一基本判断。今年的繁忙季节与去年并无二致；如果托运人从中学到了一点经验，那就是航空货运对于规避拥堵、有效应对各种延误至关重要。预计 8 月至 12 月将迎来一段繁忙时期，应提前做好心理准备——而航空公司必须做好准备，因为托运人会寻求借助它们来加快货物周转，以绕过拥堵的港口。为帮助缓解和管理各方预期，以下提供六条差异化建议，以帮助更好地备战今年的旺季。
提前规划
在高峰期，托运人应预留更长的前置时间和运输时间。务必据此做好规划并保持透明沟通，尽早联系您的物流服务商，以避免意外阻碍，并提前协调货运安排，确保准时交付。请在货物备妥日期（Cargo Ready Date）之前尽早预订，并准备好备用方案。
延迟因素
供应链应被视为一个有生命、会呼吸的有机体。有时它心满意足、运转顺畅，转眼却又充满焦虑，一切似乎都不再顺利。在备战销售旺季时，将中断风险和潜在延误纳入考量，将为您的运营成功奠定基础。确定延误时长的最佳方法之一是考虑“牛鞭效应”。当需求膨胀从供应链的某一环节开始，便会产生涟漪效应，导致其他环节的需求膨胀以更快速度放大。一旦识别出延误或需求增长，必须将其传达至供应链的所有环节，以便在各处及时、恰当地解决问题。
透明度
托运人必须对其客户群体保持高度透明，并主动管理和缓解需求与问题。这包括确保与第三方物流（3PL）合作伙伴进行协作式沟通，优先安排运输，以便在出现中断或供应链拥堵时，能够执行预先商定的应对方案。例如，提前指定一个中断管理团队的负责人，通过统一且具备资质、准备充分的渠道提供解决方案，以应对供应链挑战。
向第三方物流（3PL）保持透明，使其及时了解情况并掌控及时决策，同时赋予其主动识别和执行解决方案的能力，以应对供应链中不可避免的瓶颈。
链式反应发生。
科技是你的朋友
随着假日高峰的到来，您需要尽可能获取一切优势，而技术能够提供人类无法自行看到的供应链可视性。让技术进步帮助您：您的运输管理系统（TMS）和车载遥测系统是您的得力助手。TMS 的功能可能不仅限于订舱，还可扩展到从采购到履约的运输流程的全景视图等关键环节。此外，在货物到达后优化路线规划和物流安排，可确保高效的货物交付。
为额外费用做好准备
空运可能是最昂贵的运输方式之一，且运价每日波动。持续的供应链中断和不可预测性导致运价上涨。简而言之，最佳的准备策略是在旺季预算中预留充足的弹性空间，以实现最大灵活性。
保持敏捷
预计今年将出现向其他运输方式转移以将商品推向市场的激增。司机短缺意味着公路货运运力减少；铁路工人 unrest 可能导致铁路运输延迟或中断；港口拥堵则可能导致班轮在港口等待数周而无法卸货。这些因素将促使客户考虑转向空运。当这些中断缓解时，可能会出现“鞭打效应”，积压的货运突然涌入港口、公路和铁路。这可能引发对卡车运力的争抢，进而促使部分托运人再次转向航空运输。
过去几个月，供应商对激增、催促和需求的高度关注不断加剧，因为供应链被证明具有不可预测性，而空运已被验证为一种自然解决方案
在延误期间。在收入与货量增长的同时，持续的劳资关系问题、港口拥堵、中断与延误等因素使空运行业持续受到更多关注，托运人正在寻求替代运输方式以确保货物按时、足量送达。托运人已面临运力紧张和高货量的局面。您的空运业务是否已准备好应对今年的旺季？