散货运输是指对无法装入标准尺寸货箱或集装箱的货物进行的运输。此类货物通常以袋装、箱装、板条箱、桶装、圆桶或其他搬运设备的形式运输，或者直接滚装、吊装或推上船舶或驳船。
常见的散货包括线轴和卷筒、钢梁、结构钢、重型或超大件货物、制造设备、建筑设备及车辆。
此外还有液体（如石化产品）的运输，这类货物依赖油轮进行运输。在后疫情时代，当集装箱航运仍处于动荡不安的状态时，一些港口和码头在散货和液体货领域看到了增长。
圣劳伦斯航道
进入始于 3 月的 2022 年航行季，圣劳伦斯航道内的运营商们……屏住期待……情绪高涨。他们怎么可能不如此呢？2021 年铁矿石处理量较前一年增长了 26.63%，通过该系统的铁和钢总量达到 1,589,000 公吨，同比增幅令人震惊地达到 99.16%。
圣劳伦斯航道因流经安大略湖至大西洋、全长 2,300 英里的河流而得名，是由一系列船闸、运河和航道组成的系统，由加拿大圣劳伦斯航道管理公司和美国五大湖 - 圣劳伦斯航道开发公司共同管理。它们联合宣传自己为“水上高速公路 H2O"。
托运人和其他海事行业领袖将齐聚第 17 届 Hwy H2O 会议，这是唯一一项致力于圣劳伦斯航道业务发展的年度活动，定于 11 月 15 日至 17 日在多伦多机场希尔顿酒店及套房举行。今年的主题是“通往可持续水道的路径”。
与会者应当欢欣鼓舞，因为到 2023 年航行季开始时，有种种迹象表明，“水上高速公路 H2O"沿线的情绪将继续……准备好了吗……振奋。从航运季开始到 7 月底，该系统运输了 514,000 吨谷物，与 2021 年同期相比增长了近 37%。这一增长归因于乌克兰冲突导致粮食短缺背景下对美国谷物的持续需求。
强劲的谷物运输帮助抵消了液体散货（如石化产品）的季节性降温，但今年到目前为止，圣劳伦斯航道系统的港口在普通货物、干散货、农产品出口、可再生能源材料进口以及铁矿石和煤炭出口方面均出现了显著增长。这对于包括八个美国州、两个加拿大省份以及依赖该系统每年注入经济的 3500 万美元的 1.07 亿人口在内的地区至关重要。如果该地区是一个国家，其经济规模将位居世界第三，GDP 达 5.5 万亿美元。
“五大湖 - 圣劳伦斯航道海运系统是至关重要的基础设施，”五大湖 - 圣劳伦斯航道开发公司副署长 Craig H. Middlebrook 表示，“并且对于保持商业流动不受中断、支持北美农业、制造业、建筑业、能源和矿业行业仍然至关重要。”
科珀斯克里斯蒂港
原油和精炼产品出口的增加帮助了科珀斯克里斯蒂港在 2022 年第二季度处理了 4640 万吨货物，上半年累计处理 9010 万吨，创下该德克萨斯州港口机构百年历史上单季度和上半年的最高纪录。
值得注意的是，这些纪录是在该港口刚刚宣布第一季度及 2021 年全年吞吐量创纪录之后不久诞生的。
根据最新统计，科珀斯克里斯蒂港的液化天然气（LNG）出口量和干散货进口量也有所增长，目前该港正接近完成一项改善工程，完成后将成为整个墨西哥湾沿岸最深、最宽的航道。
上半年原油运输量为 5240 万吨，较此前创下半年度纪录的 2021 年同期增长 12%；精炼产品达 1580 万吨，同比增长 26.6%；干散货为 390 万吨，大幅增长 21.5%；LNG 运输量飙升 11%，达到 810 万吨。
“这些数据证明了科珀斯克里斯蒂港及其行业合作伙伴在全球市场中所发挥的作用，在不确定的时代提供了确定性。”科珀斯克里斯蒂港务委员会主席查尔斯·W·赞恩二世表示。“随着氢气生产以及碳捕集、利用与封存（CCUS）等新兴项目的持续推进，南德州沿海弯曲地带及得克萨斯州的美好未来依然可期。”
新不伦瑞克港
佐治亚港务局表示，2021 年新不伦瑞克港东河码头处理了 90.2 万吨件杂货，而市长角码头去年处理了 88,380 吨林产品。
今年春季，佐治亚港务局宣布计划提升两个码头的件杂货处理能力。第三座新不伦瑞克港码头——海洋港码头也处理件杂货业务。
东河码头和市长角码头的改善工程是佐治亚港务局 1.5 亿美元项目的一部分，该项目还旨在提升布伦瑞克深水汽车码头（上校岛）的车辆处理能力。继巴尔的摩港之后，新不伦瑞克港是美国滚装货物第二繁忙的枢纽，2021 年共处理 65 万辆汽车和重型机械，较前一年增长 10%。
该项目包括在上校岛新增第四个泊位，配备混凝土甲板和系泊导墩系统，将滚装船靠泊空间从 3,355 英尺延长至 4,630 英尺。预计将于 2024 年底完工。
“上校岛拥有超过 20 个汽车品牌，有望成为美国东南部领先的汽车港口。”佐治亚港务局董事会主席乔尔·伍滕表示，“凭借更大的发展空间、更完善的内陆市场连接以及对滚装货物的专注运营，上校岛是该地区汽车和机械设备最繁忙的门户。”
佐治亚港务局还将新增 36 万平方英尺的仓储空间和 85 英亩用于汽车处理的土地，将码头年处理能力从 120 万辆提升至 140 万辆。新的路面和建筑预计将于明年完工。
佐治亚港务局表示，上校岛的近岸存储区将进行升级，以更好地适应农业、建筑和仓储作业中使用的重型机械。
佐治亚州的深水港口和内河驳船终端每年为该州支持超过 496,700 个就业岗位，并为桃州经济贡献 290 亿美元的收入、1,220 亿美元的营收以及 34 亿美元的州和地方税收。