“补库”行动已全面启动。受俄罗斯输欧天然气流量缩减影响，欧洲各国正加紧在冬季前补充燃料储备。尽管夏季传统上为“补库季”，但俄乌冲突给这一计划带来了巨大变数。以下为欧洲各国对俄罗斯天然气依赖程度的关键数据：
2020 年俄罗斯天然气进口占比
- 捷克共和国 – 100%
- 匈牙利 – 95%
- 德国 – 65%
- 波兰 – 55%
- 意大利 – 43%
- 欧盟平均 – 39%
- 荷兰 – 30%
- 法国 – 17%
- 西班牙 – 10%
- 葡萄牙 – 10%
尽管全欧忙于储备能源，但港口拥堵导致数十艘液化天然气（LNG）运输船无法靠岸。延误主因在于具备接收进口天然气资质与专业人员的终端数量有限。目前，大部分新增供应来自美国和卡塔尔，交付量激增。与此同时，储气设施已接近满负荷。西班牙 Enagás SA 预计，受高库存水平影响，未来几个月 LNG 进口仍将面临延误。
船舶聚集现象看似反映了欧洲在确保冬季额外供应方面的成功，实则暴露了基础设施建设滞后于需求的问题。当前，这些满载天然气的船只暂时充当了“海上储气库”，其储量足以满足每月一百万户家庭的供暖需求。由于进口激增导致气价下跌，供应商倾向于让货物滞留船上，以待未来价格回升。
LNG 需在深度冷却状态下运输，最终必须停靠再气化终端才能转化为气态使用。西班牙拥有欧洲三分之一的再气化能力，而意大利和德国虽在建新终端，但尚需时日。因此，许多船只选择在战略要地加的斯湾锚泊，以便灵活决定卸载的时间和目的地。
若亚洲价格飙升，欧洲的这场“等待游戏”可能转向不利，促使贸易商将天然气转售给出价更高的买家。目前亚洲需求停滞，但若中国调整防疫政策，局势或将剧变。鉴于冬季尚未正式来临，当前需求与八月持平，市场主动权目前仍掌握在贸易商手中。