TT Club 提升集装箱船舶火灾防范意识，旨在遏制导致严重货损与船损的事故趋势。
据该公司估算，严重火灾的平均发生周期为 60 天。近期案例包括 8 月的 ZIM Charleston 号火灾及 10 月红海海域的 TSS Pearl 号事件，对此 TT Club 呼吁采取更全面的应对措施。
"从 MSC Flaminia 号的惨痛事故中（该事故致三名船员丧生）我们吸取了重要教训，特别是随后的法律程序判定托运人和无船承运人（NVOCC）对根本原因负有责任，"TT Club 的 Peregrine Storrs-Fox 表示。
"尽管《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）每两年更新一次，且因特定事件引发了多次修订，但法官关于‘法规仅为良好实践设定基准’的评估至今仍完全适用。”
确保遵守最新强制版本的 IMDG Code，是所有海运危险货物的最低标准。然而，MSC Flaminia 案表明，现有方法仍需进一步完善。
TT Club 倡导采用全面方法来理解导致火灾的所有因素，从而强化安全责任。
这家保险风险公司指出，申报错误、误解、虚假申报以及包装和固定不足是许多事故的核心诱因。货物运输链条中的每一方——从卖方到买方——均有责任关注并遵守安全措施。
准确的分类和声明至关重要。
与危险货物相关的问题还包括依据 TT Club 建议进行的货物包装操作。
虽然 IMO/ILO/UNECE《货物集装箱操作守则》（CTU Code）目前仍属非强制性国际法，但其明确引用自 IMDG Code。
通过参与 Cargo Integrity Group，TT Club 协助编写了《CTU Code – 快速指南》，作为行业广泛践行 CTU Code 及促进良好包装实践理解的路线图。
9 月，ICHCA International 推出了 2022 年 TT Club 安全创新奖，邀请参赛者提交创新方案详情。
该奖项面向货物物流领域的个人、团队或公司，其获奖声誉及高度表彰的影响力逐年攀升。