澳大利亚政府通过法案，解除纽卡斯尔港集装箱码头开发限制
《2022 年纽卡斯尔港（责任免除）法案》正式确立了免除港口运营商特定责任的程序。
该港以煤炭运输为主，长期以来一直规划建设集装箱码头，旨在提升集装箱货物吞吐能力。
然而自 2013 年起，为新南威尔士州（NSW）政府 favor 由新南威尔士州港口公司（NSW Ports）持有的博塔尼港（Botany）和肯布拉港（Kembla）的集装箱转运业务，对纽卡斯尔港实施了标准箱（TEU）上限管制。
博塔尼港与肯布拉港于 2013 年依据与新南威尔士州港口公司签署的 99 年租赁协议完成私有化。
作为 2013 年私有化进程的一部分，一项为期 50 年的《港口承诺契据》规定：若纽卡斯尔港集装箱货运量突破 50,000 TEU 上限，新南威尔士州政府须向上述港口提供补偿。
根据 11 月 8 日通过的新法案，一旦所有者支付由独立人士确定的新出售价格，现行港口限制即刻解除。
莱克马夸里选区独立议员格雷格·派珀表示，新法案将“使纽卡斯尔港摆脱备受争议的限制”。
“我已同意一项政府修正案，为该港多元化发展集装箱业务提供清晰路径，避免其遭受不公平处罚。”
“若取消此项处罚，纽卡斯尔港已准备好吸引投资者，投入高达 24 亿澳元（约 16 亿美元）建设集装箱港口。”
该法案获上议院中来自亨特河谷北部及北部高地地区的国家党（Nationals）跨党派支持。
该港已于 8 月启用两台新型移动式港口起重机。
目前这些起重机正处于调试收官阶段，预计今年 9 月正式启动货物与集装箱装卸作业。