美国最大的铁路工会之一投票反对一项初步劳动力协议，为下个月的罢工行动打开了大门。
国际金属、航空、铁路和运输工人协会（SMART-TD）运输部门的列车和机车服务人员投票否决了与该国一级铁路公司的五年集体谈判协议。
11 月 20 日午夜，兄弟会机车工程师和列车员（BLET）以及 SMART-TD 成员对拟议协议的投票结束。
SMART-TD 的列车和机车服务人员投票否决了拟议的合同，而 SMART-TD 的车场主管成员投票通过了该合同。
BLET 成员投票通过了 9 月 15 日达成的初步协议。
BLET 和 SMART-TD 是两个最大的铁路工会，占全国最大货运铁路公司工会化劳动力的半数。
经 BLET 成员和 SMART TD 车场主管成员批准的五年协议解决了约 24,000 名由该工会代表的机车工程师和其他铁路工人的工资率、健康与福利以及其他附属福利问题，这些工人受雇于该国的一级铁路公司。
创纪录数量的合格 BLET 成员参与了批准投票，其中 53.5% 的人投赞成票，46.5% 的人投反对票。
在超过 28,000 名合格的 SMART-TD 成员中，投票率创下历史新高。
大约 50.87% 的由 SMART-TD 代表的列车和机车服务人员投票否决了该协议，而 62.48% 的由 SMART-TD 代表的车场主管投票批准了该协议。
SMART-TD 的代表们现在将回到谈判桌前，与国家承运人会议委员会（NCCC，代表铁路管理层）就受影响列车和机车服务人员的新的条款进行谈判。
"BLET 是一个由会员主导的工会。9 月，我们的全国工资委员会和代表货运铁路工人的主席们一致同意，现在是让会员对合同发表意见的时候了。”BLET 主席丹尼斯·皮尔斯说。
“自那以来，我们致力于确保所有会员充分了解在”总统紧急委员会的建议中的得失，以及这些建议如何得到改进，从而形成提交给他们审议的初步协议。”
10 月，维护道岔员工分会（BMWED）的会员投票否决了与一级货运铁路公司达成的初步全国协议，使双方回到谈判桌前，并重置了导致严重人员罢工倒计时的进程。
"SMART-TD 的成员通过他们的投票表达了意见，现在我们的操作工艺成员又回到了谈判桌前。”SMART-TD 主席杰里米·弗格森说。
“这一切都可以通过谈判解决，而不必罢工。达成协议将对工人、”铁路公司、货主和美国人民的利益最为有利。”
SMART TD 与管理层之间的现状协议有效期至 12 月 8 日。
从 12 月 9 日起，除非美国国会介入，否则 SMART-TD 将被允许罢工，或者铁路承运人将被允许封锁工人。
“现在球在铁路公司的场地上。让我们看看他们会怎么做。他们可以在谈判桌上解决这个问题。”弗格森说。
“但是，那些不断抱怨政府干预并经常诋毁监管机构和国会的铁路高管现在却希望国会为他们进行谈判。”
如果 SMART-TD 或其他三个拒绝与承运人达成拟议合同的铁路工会中有任何一个发起罢工，BLET 和其他八个已批准协议的铁路工会承诺将支持纠察线。
弗格森表示，美国国会“极有可能”通过立法来解决争端和/或在当前冷却期结束前强加一项协议。