美国交通部宣布投入近 90 亿美元升级东北走廊铁路
美国交通部（USDOT）今日发布资金机会通知（NOFO），将通过联邦 - 州城际客运铁路赠款计划（Partnership Program），提供近 90 亿美元资金用于升级和扩展东北走廊（NEC）的客运铁路服务。得益于拜登总统签署的《两党基础设施法》，该计划在未来五年内的总资金规模已增至 360 亿美元。
此次投资旨在支持具有国家和区域战略意义的项目，涵盖桥梁、隧道、车站及轨道等基础设施与设备的现代化改造。此举将显著提升运营可靠性，每年减少东北走廊上超过 2 亿次通勤及城际出行的延误。
官员表态：打造世界级铁路系统
“每天，数十万美国人依赖东北走廊——我国最繁忙的铁路线路，”美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，“美国人应该拥有世界上最好的铁路系统，我们今天宣布的投资将为几代乘客现代化东北走廊。”
走廊概况：经济动脉与客流增长
东北走廊连接华盛顿特区至波士顿，是全球客流量最高的铁路线之一，其覆盖区域贡献了美国国内生产总值的 20%。目前，该走廊的使用人数持续回升并接近疫情前水平；仅 Amtrak 在过去 12 个月内的乘客量便翻了一番以上，达到年均 920 万人次。
重点项目：修复百年老旧设施
由联邦铁路局（FRA）管理的 Partnership Program 是一项竞争性自由裁量赠款计划，长期致力于城际客运铁路基础设施的修复与更新。此前，该计划已成功推动多项关键桥梁更换工程，包括马里兰州的萨斯奎哈纳河大桥、康涅狄格州的康涅狄格河大桥以及新泽西州的门户大桥（Portal Bridge）。
联邦铁路局于 11 月发布的 NEC 项目清单将指导本次资金分配，确立透明、系统且长期的发展策略。优先资助对象包括对服役超百年的关键桥梁和隧道进行维修与现代化改造，例如：
- 马里兰州的巴尔的摩和波托马克隧道
- 康涅狄格州的沃克大桥
- 新泽西州哈德逊隧道（Gateway 计划组成部分）
“今天的投资是扭转半个世纪以来关键铁路基础设施投资不足的重要一步，将为数百万乘客带来更少的延误，”联邦铁路局局长阿米特·博斯指出，“由《两党基础设施法》注资扩大的 Partnership Program，将确保东北走廊作为区域经济与交通骨干蓬勃发展，同时提升服务的可靠性、可用性及普惠性。”
资金全景：首轮拨款超 110 亿美元
本月早些时候，联邦铁路局已通过该计划为全国城际及高铁项目拨付近 23 亿美元。至此，在《两党基础设施法》框架下的首轮资金中，可供使用的客运铁路资金总额已超过 110 亿美元。