亚马逊拟出售货运飞机多余舱位，应对增长放缓

据知情人士透露，亚马逊公司（Amazon.com Inc.）正试图出售其货运飞机上的多余舱位，这是该公司从疫情期间的快速扩张转向在线增长放缓的最新举措。

这家拥有约 100 架飞机机队（主要在美国和欧洲运营）的电子商务零售商，近几个月来聘请了具有航空公司货运空间营销经验的高管。据两名知情人士透露，可能的方案包括用菠萝和鲑鱼填满从夏威夷和阿拉斯加返回时的空载客机。一名亚马逊发言人拒绝就这些计划发表评论。

一位不愿透露姓名的人士表示，尽管目前局势动荡，但 Amazon Air 的长期计划并未改变，因为讨论内容保密。另一位人士称，随着公司希望在收入增长放缓的时期提升利润，利用其喷气式飞机上闲置空间创收的压力正在加大。

战略背景与市场猜测

亚马逊于 2016 年推出航空货运服务，当时市场猜测其最终将建立一个隔夜递送网络，以与美国联合包裹服务公司（United Parcel Service Inc.）和联邦快递股份有限公司（FedEx Corp.）相抗衡。Amazon Air 从靠近全美各地仓库的区域性小型机场运营，帮助这家总部位于西雅图的公司快速调动库存，以满足一日达和两日达的配送需求。

该公司的终极目标令行业专家感到困惑，他们关于亚马逊野心的报道相互矛盾。早期业务的快速增长以及对辛辛那提/北肯塔基国际机场枢纽的 15 亿美元投资，引发了市场对其正全力进军隔夜包裹服务市场的猜测。其他投资者则表示，与拥有更多飞机、更多航线且航线不与亚马逊核心在线零售业务重叠的大型承运商如联邦快递和 UPS 相比，亚马逊仍有较大差距。

行业降温与运营调整

今年航空货运需求有所降温，预计 2023 年将再次下滑。国际航空运输协会（IATA，一家航空公司行业协会）预测，该行业销售额将达到 1494 亿美元，比 2022 年减少约 520 亿美元，但仍比 2019 年多出 486 亿美元。

德保罗大学查迪克都市发展研究所（Chaddick Institute for Metropolitan Development）的研究人员自 2020 年以来一直在监测 Amazon Air 的航班。据他们称，亚马逊 9 月的航班增速是自疫情开始以来最慢的。

尽管需求放缓，但亚马逊在 10 月宣布，通过与夏威夷航空（Hawaiian Airlines）合作，将从明年起增加 10 架空客 A330-300 货机。两名知情人士称，亚马逊还计划通过不续签与航空运输服务集团（Air Transport Services Group）的部分飞机租赁合约来缩减机队规模。

行业趋势与成本削减

随着消费者恢复疫情前的消费习惯，即使是最大的包裹承运商也在收紧开支，这给航运业带来了压力。联邦快递于 12 月 20 日宣布，计划明年削减 37 亿美元支出，其中包括利用数字工具重新平衡自有喷气式飞机与第三方运营商运力之间的比例。

一名知情人士称，亚马逊正在提供其飞机及包机的舱位。这一举措是应对在线销售放缓和可能处于衰退边缘的脆弱经济的最新策略，此外还包括转租多余的仓库空间以及裁减约 10,000 个岗位。