正如安迪·贾西所言，亚马逊此前已在 11 月表示，由于产能利用率不足，需要裁员约 10,000 人。然而，此次声明不仅对失业人数的预期更为悲观，而且关注点扩展至物流基础设施以外的业务领域。似乎大部分裁员将集中在亚马逊零售（Amazon Stores）、“人员、体验与技术”（People, Experience, and Technology）组织以及“设备与图书”业务部门。这表明亚马逊此前招聘了过多员工。
然而，从物流角度来看，这种整合不应过度进行。尽管亚马逊一直在对其部分网络进行合理化调整，甚至出售一些物业，但它仍在扩大履约中心和运输资源。值得注意的是，安迪·贾西在指出将裁减人员的业务部门时并未提及物流板块。就物流而言，更准确的说法或许是亚马逊正在重新校准其扩张速度。
显而易见的是，整体电商零售活动有所回落，联邦快递（FedEx）首席执行官估计，美国在线零售支出占零售总支出的比例已从 2021 年的峰值 22% 降至约 18%。看来亚马逊能够消化这一影响，其物流基础设施的资产利用率仍由有机增长所支撑。然而，其他企业可能就没这么幸运了。