如今，自称“颠覆者”已成为一种潮流。这也是一种相对较新的现象。
直到 10 年或 15 年前，一个被贴上‘颠覆者’标签的人，其个人物品会被装进纸箱，并被保安护送离开大楼。如今，提供‘颠覆性技术’已成为创业初创企业中最常见的主题之一。
似乎每个人都想颠覆一切。
但如果没有后果，成为颠覆者是一回事。任何身处供应链物流行业可以告诉你，真正的中断是任何人都不需要的。事实上，过去几年供应链已经经历了足够多的中断，其中“中断”表现为 8.2% 的通货膨胀。
行业所期待的“中断”是一种平息混乱的方法。
换句话说，公司需要确保数据在其运营的各个方面顺畅流动，以提高效率。他们不需要花费大量人工时间将数据输入多个入口点，然后处理不可避免的不一致性和不兼容性问题。
虽然这代表了供应链技术方面的简化，但它仍然比继续主导行业的传统操作更加技术化、先进且具有颠覆性。
由于过时的流程，太多人不得不考虑运输过程的每一个方面，正是因为其中的很大一部分——又来了这个词——被中断了。
这些中断影响了链条中的每个环节，让从托运人和承运人到第三方物流（3PL）、港口运营商和仓库运营商的所有人都寻求解决方案。
成熟的全球企业发现，他们在过去可以容忍的分散且 disconnected 的系统已无法满足当今动荡环境下的需求。即使是一个简单的挑战，比如运输管理系统（TMS）与仓储管理系统（WMS）之间的数据流，如果未升级，现在也可能导致严重的发货和收货噩梦，在当前行业状态下，这将使公司处于严重的竞争劣势。
几乎每个人都在寻找某种东西：
货运运营商正在寻求更好的方式来发送和接收预订、ISF 详情和发票。
承运商希望通过尽可能自动化运输周期来提高效率。
软件提供商希望连接到拥有众多不同合作伙伴和操作系统的客户。
第三方物流公司正努力实现对客户数据的更高可见性。
卡车公司需要从传统的运输系统过渡，以便能够与客户使用的新系统进行集成。
其他公司需要找到将传统 ERP 与更现代的 API 系统连接的方法，同时避免平台变得过于复杂以至于无法使用。
我的同事布莱恩·格利克（Brian Glick）在该行业拥有 20 年经验，重点是从内部修复供应链技术部门，这使他具备解决此类问题的深刻见解。
他说：“我们不断看到同样的问题，即合作伙伴和供应商之间缺乏数据共享或集成的标准。”因此，我们构建了一个通用标准适配器，可插入任何系统，为托运人、货运代理和软件供应商提供一种高效的方式，以连接任何合作伙伴或供应商的软件。”
这听起来像是许多初创公司创始人会迅速贴上“颠覆”标签的事物。这些全行业的创新正是对已经造成过多损害的真正颠覆的解毒剂。
虽然“颠覆”一词如今具有多种不同的含义，但对于工程师、创新者和具有前瞻性的供应链问题解决者来说，这是我们平息混乱的唯一途径。
康拉德·克拉斯森（Conrad Claassen）是 Chain.io 的一名软件工程师，他帮助构建驱动 Chain.io 行业领先的数据可见性和翻译平台的连接机制。他专注于流程自动化和运营可见性，在包括金融、娱乐和供应链在内的多个行业中，拥有优化用户体验和效率的经验。康拉德是俄亥俄州迈阿密大学（Miami University (OH)）的校友。