2019 年 6 月，费城能源解决方案（Philadelphia Energy Solutions）炼油厂发生灾难性事故。爆炸震动了整个厂区，将容器碎片抛至 2000 英尺外，飞越斯库尔基尔河（Schuylkill River）。火灾由烷基化装置释放的氢氟酸和碳氢化合物形成的蒸气云引发。该炼油厂曾供应美国东海岸约 30% 至 35% 的柴油，其最终关闭对当前柴油供应紧张局面留下了深远影响。
事故发生后，东海岸转向依赖墨西哥湾沿岸（通过管道）、海外进口及部分本地炼油厂的供应。在俄罗斯入侵乌克兰之际，柴油用户本就面临供应紧张，运输预算和通胀压力进一步加剧了这一困境。2022 年 6 月下旬，零售柴油价格飙升至每加仑 5.81 美元的历史新高。尽管价格随后有所回落，但导致飙升的根本因素依然根深蒂固。
除炼油厂火灾和地缘冲突外，几乎所有行业在 2020 年和 2021 年因新冠疫情推迟了维护工作。到了 2022 年，企业为急于实现盈利，进一步延后了维护计划。因此，许多炼油厂将在 2023 年进行必要的维护投资，这将对规划、交付和预算产生影响。例如，位于新泽西州林登市的菲利普斯 66 贝韦炼油厂（Phillips 66 Bayway Refinery）已于 2 月 2 日启动关键维护工作。虽然其对产量的具体影响尚不明确，但业界已为产能放缓做好准备。作为纽约商品交易所（NYMEX ULSD）上市超低硫柴油的重要供应商，该设施若在重启过程中出现延迟或问题，可能会在短期内推高汽油和柴油价格。
柴油供应的另一瓶颈是欧盟对俄罗斯精炼产品的限制。制裁原定于 2 月实施，这将迫使欧洲从更远距离进口柴油。油轮运力可能出现混乱，从而推高运输成本和终端加油成本。得益于北半球温和的冬季，1 月份柴油价格保持稳定。然而，随着进入 2 月甚至 3 月，取暖油的消费需求预计将上升。总体来看，2022 年常见的价格大幅上涨在 2023 年不太可能重演，但由于供应困境仍未缓解，前景仍将维持高油价。