南卡罗来纳州港口为整个东南部及更远地区的港口依赖型企业提供可靠、顺畅且高效的服务。
截至 2023 财年到目前为止，SC Ports 已处理近 160 万 TEU（二十英尺等效单位）和 867,256 个码头集装箱，其中包括各种尺寸的集装箱。
1 月份，SC Ports 处理了 215,238 TEU 和 118,179 个码头集装箱。与去年同期相比下降了约 5%，这主要是由于进口货物量同比减弱所致。
1 月份出口货物量增长了近 11%。这对于一个拥有蓬勃发展的汽车产业的强大出口地区来说是一个积极趋势。
南卡罗来纳州商务部报告称 2022 年出口销售额总计为 315 亿美元，比 2021 年增长 6%。南卡罗来纳州仍然是全国乘用车和轮胎出口领先者。
托运人受益于 SC Ports 的高效运营以及查尔斯顿深水港的优势，该港口现在是美国东海岸最深的港口，深度为 52 英尺。更深的航道能够无缝地处理满载重型进出口货物的船只。
SC Ports 还提供为期 7 天的出口收货窗口，该窗口在船舶抵达前 11 天锁定，为需要向海外发送货物的美国企业、农民和先进制造商提供了急需的稳定性和可靠性。
“无论是农民需要将大豆出口给国际客户，还是汽车制造商需要进口零部件以支持其准时制生产运营，公司都知道 SC Ports 有着提供卓越服务和定制化解决方案的良好记录，”SC Ports 总裁兼首席执行官芭芭拉·梅尔文表示。
SC Ports 在一月还处理了 13,361 辆汽车行业的车辆。内陆港口格里尔（Greer）和迪隆（Dillon）上个月共报告了 16,222 次铁路转运，其中内陆港口迪隆创下一月 3,709 次铁路转运的历史新高。
扩展多式联运能力
南卡罗来纳州港口局正朝着在查尔斯顿港实现码头旁铁路的目标迈进，这将进一步增强多式联运能力，并使南卡罗来纳州更具竞争力。
得益于 4 亿美元的国家资金，北查尔斯顿的一个地点正在被改造成现代化的铁路货运场站。该海军基地多式联运设施计划于 2025 年开放。
一级铁路公司 CSX 和诺福克南方将与帕尔米托铁路公司合作，为该设施提供服务。在海军基地多式联运设施内，轨道式龙门起重机将负责集装箱的上下火车作业。
该设施将在港口与内陆市场之间无缝运输货物，并支持 SC Ports 在格里尔和迪隆的铁路服务内陆港口。
“海军基地多式联运设施将通过增强铁路能力、货物容量和上市速度，确保 SC Ports 保持竞争力，”梅尔文说。“南卡罗来纳州在吸引投资方面依然实力强劲。随着企业扩大业务并投资新设施，SC Ports 也在投资关键港口基础设施以支持这一增长。”