机车工程师和列车员兄弟会支持《2023 年铁路安全法案》但呼吁修订
机车工程师和列车员兄弟会（BLET）支持《2023 年铁路安全法案》，该法案要求更严格的铁路安全标准，但该国历史最悠久的工会表示，两人机组的要求还不够充分，应当进行修改。“你可以利用漏洞来运行货运列车，”BLET 全国主席埃迪·霍尔说。
两党联手推动铁路安全监管升级
3 月 1 日，三位共和党参议员和三位民主党参议员共同提出了一项两党法案，旨在加强美国铁路的安全标准。‘目前，我国的铁路在很大程度上实行自我监管，’机车工程师和列车员兄弟会全国主席埃迪·霍尔表示。‘我们欢迎联邦政府加强监督，并对那些似乎过于愿意以牺牲安全为代价换取更高利润的铁路公司进行严厉打击。’
法案核心内容：限制列车长度与重量，提升维护标准
《2023 年铁路安全法》该法案将首次对列车长度设定限制。目前，一些货运列车的长度已超过三英里。上个月在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨的列车近两英里长。该法案还寻求对列车重量施加限制。它将制定铁路车辆维护、轨道维护、路边缺陷检测器的标准，并提高运输危险材料的罐车标准，以及其他变更。
两人机组规定存在诸多例外
尽管拟议的立法规定：任何货运列车在没有由至少 1 名适当合格且认证的列车长和 1 名适当合格且认证的机车司机组成的两人机组的情况下不得运行，但例外情况相当多。