安全、效率和可靠性提升项目的资助申请现已开放。
美国交通部海事管理局（MARAD）近日启动了港口基础设施发展计划（PIDP）的申请通道。该项目提供超过 6 亿美元的资金，用于支持包含环境和排放缓解措施以及码头设备升级的项目。
港口中的重型柴油设备，如叉车和场桥牵引车，是附近社区空气污染的主要来源之一。借助这笔资金，港口可以开始用清洁能源替代方案替换其柴油和汽油驱动的设备，例如丙烷驱动的港口牵引车、叉车和其他货物处理设备（CHE）。事实上，与同等尺寸的柴油叉车相比，顶级丙烷叉车发动机的碳氢化合物和氮氧化物（NOx）排放量减少了 97%，且载重能力和动力没有任何下降。
除了货物处理设备（CHE）的升级外，丙烷驱动的充电基础设施，如移动充电舱和防怠速岸电技术，也符合资助条件。这是一种具有成本效益且低排放的策略，可为货物处理设备（CHE）和其他移动设备提供即时的清洁能源。由于丙烷价格实惠，港口能够更快地实施清洁解决方案，从而加速减排。
丙烷驱动的微电网项目也符合 PIDP 资助资格。微电网是本地化、孤立且独立的电网系统，可以并网运行，也可以离网运行。微电网通过结合丙烷发电设备和风能、太阳能等可再生能源来产生电力。通过将超低排放的丙烷与可再生能源相结合，港口能够显著减少排放。
除了减少排放外，丙烷驱动的微电网还提供自主性和韧性，确保在电网故障时仍能保持供电，保证设备充电，并协助确保港口内的集装箱持续流转。
合格的项目可位于港口内部、港口边界之外但直接与港口运营相关，或作为多式联运港口连接。资助申请必须通过 Grants.gov 提交，截止日期为 2023 年 4 月 28 日东部时间晚上 11:59。
丙烷可以通过多种方式帮助港口提高效率并减少碳足迹。
丙烷教育与研究委员会（PERC）
丙烷教育与研究委员会是一个非营利组织，提供领先的丙烷安全和培训项目，并投资于新型丙烷驱动技术的研发。PERC 由丙烷行业运营并提供资金。