约 7500 名代表国际码头与仓储工会（ILWU）的码头工人已进入罢工第三天，直接影响温哥华港和鲁珀特王子港这两大国际贸易关键门户。海运行业正严阵以待，防范可能波及亚洲和美国的连锁反应，汽车、集装箱、散杂货及项目货业务领域将面临严重冲击。
海事交通数据显示，目前温哥华港有超 150 艘船舶停泊，另有 55 艘已安排靠港；鲁珀特王子港则有超 60 艘船舶停泊，25 艘已安排靠港。罢工导致的延误将延长船舶过境和停留时间，进而推高成本，最终往往转嫁给客户并导致商品价格上涨。
“此次罢工可能对温哥华港和鲁珀特王子港产生重大影响，这两个港口是加拿大对外贸易的关键门户，尤其是与亚洲的贸易往来。这些港口处理了加拿大进出口货物的大量份额。罢工造成的中断可能导致货物移动出现延误、拥堵和低效率，从而影响依赖供应链顺畅运行的各个行业和企业。”
——Christian Roeloffs，Container xChange 联合创始人兼首席执行官
温哥华港的平均集装箱价格持续下滑，从 2023 年 5 月的 1769 美元降至同年 6 月的 1711 美元。自 2022 年 2 月触及 5460 美元的峰值以来，价格呈现逐月恶化趋势。截至目前，尚未观察到罢工对集装箱价格产生明显的溢出效应。
鲁珀特王子港的货运量从 2022 年 5 月的 2,115,270 吨增长至 2023 年 5 月的 2,158,316 吨，增幅为 2%。受此次中断影响，预计未来几个月的增长将受到负面冲击，具体程度取决于冲突持续的时间。
海事行业在全球贸易中扮演关键角色，劳资纠纷可能对区域供应链造成重大影响。
“借鉴以往经验，加拿大国际码头和仓库工人工会（ILWU Canada）与不列颠哥伦比亚省海运雇主协会（BCMEA）开展建设性对话至关重要，需展现出解决核心问题的意愿。此前海事行业内的劳资纠纷表明，协作方式能够带来互利解决方案并恢复正常运营。”
我们将持续关注事态发展，并支持所有旨在公平、及时解决当前劳资纠纷的努力。
关于 Container xChange
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