运输成本高企迫使零售商调整配送策略
令人担忧的是，41% 的商家表示运输成本是他们在 2022 年面临的最大挑战。根据电子商务物流服务提供商 Shippo 的数据，受访零售商每笔订单仅运费支出就超过订单价值的 10%。再加上燃料和配送中心成本的上升，许多零售商正在对其配送选项做出一些严峻的调整。
免运费门槛持续攀升
2019 年，享受免运费资格的最低订单门槛平均为 52 美元。截至今天，这一数字已升至 64 美元。2010 年代中期免运费的黄金时代引发了跟风效应，一家又一家零售商出于害怕错失巨大电商需求的恐惧而大幅降低配送成本。美国电商销售额从 2012 年第一季度的 553 亿美元飙升至 2023 年第一季度的 2726 亿美元。尽管销售额增长显著，但免费配送最终侵蚀了利润，从亚马逊到梅西百货再到 Abercrombie & Fitch，各大品牌如今都在收紧开支。
消费者习惯与物流成本的博弈
2005 年，亚马逊推出了 Prime 会员服务。该会员套餐的一个主要福利是以合理的年费提供无限次两日达配送。沃尔玛随后也推出了类似优惠。根据同一项 Shippo 调查，约 62% 的购物者表示，如果零售商不提供免运费选项，他们就不会光顾。自 2020 年以来，这一比例上升了 22%。据德意志银行研究（Deutsche Bank Research）称，通过卡车等将商品运送到门店的成本约占典型销售额的 2% 至 3%。送货上门虽然受欢迎，但成本正急剧上升——即前述的商品价值的 10%。
通胀环境下的定价挑战
在高通胀环境下，将物流费用整合到最终销售价格中变得越来越具有挑战性。然而，简单地提高价格可能会吓跑顾客。FedEx 和 UPS 在 2022 年均将其平均价格提高了近 6%。此前的年度涨幅阈值为 4.9%，而今年创下了新纪录——涨幅达 6.9%。
主流零售商政策变更实例
所有主要零售商的运费政策均已发生变化。Saks Fifth Avenue 此前对免运费没有最低订单要求——现在已实施 100 美元的最低门槛。Neiman Marcus 曾保持类似结构，最近也设立了 50 美元的最低门槛。Abercrombie & Fitch 要求客户消费 99 美元（此前为 75 美元）方可享受免运费，而其他零售商则通过提供免费配送作为诱饵，引导客户加入付费奖励计划。