美国铁路货运车厢出口
在连续两个月增长后，2023 年 6 月非自推进的铁路或电车货运车厢和货车（非自推进）的海外出货量环比下降 9.6%，至 652 辆。总体而言，出口持续呈现急剧下滑态势。增长率最显著的是 2022 年 8 月，环比增长 103%。出口量在 2022 年 6 月达到峰值 1,700 辆；然而，从 2022 年 7 月至 2023 年 6 月，出口未能恢复增长势头。
以价值计算，2023 年 6 月铁路货运车厢出口额飙升至 5,400 万美元（IndexBox 估算）。在审查期内，出口出现急剧回落。增长步伐最为明显的是 2022 年 8 月，出口额较前一个月增长 108%。在审查期内，出口额在 2022 年 6 月达到峰值 1.5 亿单位；然而，从 2022 年 7 月至 2023 年 6 月，出口额处于相对较低水平。
按国家/地区分列的出口
墨西哥（539 辆）是美国铁路货运车厢出口的主要目的地，占总出口的 83%。此外，运往墨西哥的铁路货运车厢出口量是第二大目的地加拿大（113 辆）的五倍多。
从 2022 年 6 月至 2023 年 6 月，对墨西哥的月度平均增长率（按数量计）为+3.4%。
以价值计算，墨西哥（4,200 万美元）仍是美国铁路货运车厢出口的关键海外市场，占总出口的 78%。排名第二的是加拿大（1,200 万美元），占总出口的 22%。
从 2022 年 6 月至 2023 年 6 月，对墨西哥的月度平均增长率（按价值计）为+6.8%。
按国家/地区分列的出口价格
2023 年 6 月，铁路货运车厢价格为每辆 82,656 美元（FOB，美国），较前一个月飙升 29%。在审查期内，出口价格总体呈现相对平稳的趋势。增长步伐最快出现在 2022 年 9 月，平均出口价格较前一个月上涨 56%。出口价格在 2022 年 10 月达到峰值每辆 94,924 美元；然而，从 2022 年 11 月至 2023 年 6 月，出口价格处于相对较低水平。
主要出口市场的平均价格略有差异。2023 年 6 月，价格最高的国家是加拿大（每辆 10.5 万美元），而运往墨西哥的平均出口价格为每辆 78,031 美元。
从 2022 年 6 月至 2023 年 6 月，价格方面增长最显著的供应对象是墨西哥（+3.3%）。